'Cena? Claro. Puedo DB9. Aceptar, de 8:30 a continuación.

Te reducir Sunset Strip y apoyarse en el cuerno un poco si la gente no nota suficiente.

"Disculpe, ¿no es ver las ruedas $ 200.000 estoy montando en como un inconformista de Hollywood?

Incluso puede ser que encuentre sentado en los asientos de cuero plena flor, susurra a sí mismo, Martin Aston maldita '.'

La sonrisa no te dejará, ni siquiera después de encender el coche de vuelta hacia el fabricante de automóviles británico.

Este coche es el paquete completo: de lujo, el rendimiento y la mayor sofisticación de un agente secreto.

Después de tomar el DB9 al borde de California y ver el sol hundirse en el Pacífico, lo miró.

Yowza.

Este coche fue creado, no construido. Si Dios necesitaba ruedas, que sería un Aston Martin DB9 convertible. (Y Su Santidad lo llamaría un convertible, no un Volante.)

Este coche parece que alguien tomó la chapa y lo sacó como chicle y lo colocó sobre amortiguadores Bilstein para el bien de mantenimiento. Es el viento barrió con estilo. Todas sus líneas se mueven horizontalmente, exagerando su postura de rápido y estable. Por último, un coche con guardabarros de ventilación que se ven perfectos.

La parrilla de cinco barras de aluminio anodizado en su gran consumo de aire con la boca se extiende el ancho del coche. El doble horizontal establecido LED luces traseras tienen el mismo efecto en la parte trasera.

El capó alargado y faros de proyección de luz de xenón empujando hacia atrás a partir de la defensa casi a las ruedas delanteras hace ver aún más elegante.

Pero son los pequeños detalles que brillan en el DB9. El verde detrás del logotipo. El punto en el guardabarros de ventilación que se ve como si se va a hacer un agujero en la puerta cuando se abre. La puerta del color de la carrocería se encarga al ras con el cuerpo. Es una máquina perfectamente equilibrada ensamblados por relojeros.

Y el desempeño responde con precisión similar.

El 6-litros V-12 truenos con el poder, produciendo 470 caballos de fuerza y 443 libras-pies-o el par.

Hay dos tonos para el motor: Un rumor sobre la calma de conducir en carretera leve. La gente ve el coche, pero realmente no lo oyeron. Luego de esta bestia enfadada que despierta cuando se encuentra el acelerador.

A lo largo de Mulholland Drive, le abrió. Mi hermano sonaba como Keanu Reeves en 'Matrix' como el motor se lamentó y pulsamos de nuevo en nuestros asientos de cubo. 'Whoaa. El marco rígido - Aston Martin endurecido plataforma del coche - y la suspensión en las cuatro ruedas independiente de doble horquilla comió por el camino. El viaje fue duro, pero no exacta. El coche de control de tracción y control electrónico de estabilidad nos mantuvo en la carretera en lugar de en una zanja.

Miramos hacia abajo y vio las luces de Los Ángeles espumosos - estábamos en una película de nuestra propia fabricación.

El DB9 viene con dos tipos de transmisiones, una manual de seis velocidades y mi vehículo de prueba tenía el manual automatizada de seis velocidades, que utiliza paletas de cambio montadas en la columna de dirección. ¿Qué una explosión.

Manipulación de curvas cerradas con cambiadores paletas se ríe aún más. Haga doble clic para disminuir la velocidad y mantener el coche en la curva de potencia. Manténgalo y la onda expansiva de la vuelta - que se siente más rápido que sale de cuando fuiste pulgadas

Crucero por algún camino con cañón en su nombre, que terminó en 90.210 país. El interior del DB9 es mejor que muchas de las casas que pasó.

Es conservador y hermoso. No hay nada ostentosa al respecto. Usted apreciará la curva del centro de cinc fundido de la consola en movimiento hacia abajo y el brillo del acabado en plata iridio. Los botones en el salpicadero para seleccionar la marcha adecuada le da un toque exótico, mientras que todo lo huele a cuero - incluso a 80 kilómetros por hora y la parte superior de abajo.

De lujo abunda: El estéreo de 700 vatios, los asientos eléctricos de 10 posiciones de ajuste, el paragüero la cajuela, pluma Lamy y el titular de la pluma y la madera de nogal de corte. Es mejor equipado que la mayoría de los estudios en Los Ángeles hogares, y tiene su mejor valor.

El coche viene con un asiento de atrás, dos cubos pequeños que mantenía mi caso muy bien escrito. Creo que eso es todo lo que pudiera encajar.

Luego está la clave. Un poco de tecnología que se inicia el coche. El FOB es de vidrio, acero inoxidable pulido y plástico. Aston Martin se llama a la Unidad de Control Electrónico y encaja en esta ranura que requiere que se presione a despertar el DB9.

OK, esto es un poco ostentoso, pero sigue siendo muy bueno.

Mezcle las teclas en la barra y la gente se dará cuenta.

Y eso es realmente el punto de conducir este coche. Se puede tener una belleza sobria a la misma, pero es el tipo de belleza la gente mira. Hombres, mujeres, niños, perros, todos ellos y dejar de mirar. Ellos saben que es especial, aunque no sé exactamente por qué.

Usted no tiene que saber la diferencia entre un eje de transmisión de fibra de carbono y un pozo de la mina para apreciar esta máquina.

Cuando llegué a la oficina de mi hermano Burbank, todos sus compañeros de trabajo estaban allí. Había conseguido trabajo en el DB9 palabra en todas sus conversaciones.