Como los alemanes podría decir, gemacht schon - ha hecho, sin que el hecho-en parte-Alemania. Ellos han estado ofreciendo incentivos a los compradores a vender su metal de envejecimiento para coches nuevos y limpios. Las primeras críticas son positivas, los ejecutivos de Ford Motor Co. dijo la semana pasada, demostrando una vez más que algunos socialismo objetivo tiene un lugar en el servicio del capitalismo empañada.

Otro ejemplo: la senadora Barbara Mikulski, demócrata por Maryland, diseñado una rebaja de impuestos 11 mil millones dólares que permiten a los compradores de autos nuevos y camiones para deducir los impuestos de venta y pago de intereses - estima que un ahorro de $ 1,500 en un vehículo de $ 25,000. .

Otro caso: el presidente Barack Obama paquete de estímulo incluye una propuesta para gastar $ 600 millones para sustituir los vehículos de propiedad del gobierno con los vehículos de tecnología avanzada. Ostensiblemente que la medida a) reducir los costos de combustible y b) pueden fomentar la demanda de las nuevas tecnologías, mostrando ellos y c) impulsar las ventas de una industria automotriz con una presión casi sin precedentes.

Perfectamente comprensible, teniendo en cuenta la economía grave, una creciente tasa de desempleo y una industria automotriz casi plana guarnición - en primer lugar, cuidar de los tuyos. Es por eso que los alemanes, en la persona de la canciller Angela Merkel, y el representante de al menos un fabricante de automóviles japonés se quejan en voz alta.

Que insistió en que la confirmación de que los fondos alemanes prestados a General Motors Corp. 's unidad de Adam Opel AG en Alemania se certificarán como estancia en el país? Alemania de Merkel, aún cuando ella protestó que los préstamos de Washington para GM y Chrysler LLC violado normas comerciales internacionales.

¿Quién va a quejarse de que el cacharro Harkin-Stabenow proyecto de ley de sustitución, con un made-in-requisito de los EE.UU. que podrían ayudar a Toyota en Texas y el dolor Chevys de México, asciende a la especie de "proteccionismo" que se prolongó la Gran Depresión? Un grupo de presión para Mazda, una filial de largo plazo de Ford que monta su sedán de tamaño mediano barómetro ... en Michigan, con los sindicatos.

El proteccionismo se prolongará la Gran Depresión. Pero, entonces, los fabricantes de automóviles extranjeros no controlaba más de la mitad del mercado de los EE.UU., no ocupan una amplia franja de los estados de Carolina del Sur, Georgia y Alabama a Mississippi, Tennessee, Kentucky y Texas - todas las cuales emplean a los trabajadores estadounidenses para producir los coches y camiones en suelo americano.

Hoy en día GM y Ford, por citar dos, son jugadores globales que utilizan el comercio mundial relativamente sin restricciones a su ventaja. ¿Quieres usar la política fiscal del gobierno para impulsar las ventas de vehículos y la bomba de dólares en una economía de sibilancias? Bellas.

Quiere jugar la clase de provincianismo que enfrenta a piezas de las empresas respecto de sí mismos - y los gobiernos extranjeros que necesitan para apoyar operaciones en el extranjero? No es una buena idea, los senadores, porque la cura puede ser tan malo como la enfermedad.