Honda levanta contenido local de los Jazz construido en China

Honda Automobile (China) Co., que produce el Jazz coche pequeño en el sur de la ciudad china de Guangzhou para la exportación, ha levantado el contenido local del coche 60 a 90 por ciento en valor.
 
Masaya Nagai, presidente de la filial de Honda en China, dice que el aumento de contenido local reduce los costos de producción del coche, la presión de compensación interpuesta por la apreciación del yuan y el aumento de los costos de mano de obra y materias primas.
 
Nagai hizo las declaraciones en Guangzhou la semana pasada en el marco de la celebración de una ceremonia de la exportación del coche número 100.000 a Europa por su compañía.
 
Hasta la fecha, Honda Automobile (China) sólo vende a los Jazz a Europa. El coche ha entrado en 21 países europeos, incluyendo Alemania, Francia, Bélgica y Rusia.
 
Nagai dice que su compañía elevó la tasa de contenido local en 30 por ciento hace unos tres meses, cuando comenzó a producir la nueva generación del Jazz.
 
"Las partes que estamos ofreciendo ahora para el nuevo Jazz en China son casi todos de los proveedores existentes en el Fit construido por Guangzhou Honda," dice Nagai.
 
Guangzhou Honda Automobile Co. es Honda Motor Co. 's empresa conjunta con China Guangzhou Automobile Industry Group Co. La empresa fabrica varios modelos de Honda para el mercado de China, incluyendo el subcompacto Fit.
 
Fit y Jazz son los mismos modelos de Honda.
 
Nagai dice que su compañía muchas partes importadas de Japón en el pasado.
 
Ahora que Guangzhou Honda ha rediseñado algunas partes para el Fit nuevos vendidos en China de acuerdo con las normas europeas, el Fit y Jazz construido en China pueden compartir más partes.
 
A principios de este año, Honda Automobile (China) comenzó sourcing en China, incluyendo piezas de cubos de ruedas, faros y las placas de acero para algunas partes del cuerpo del Jazz, dice Nagai. Estas piezas fueron previamente importado de Japón.
 
Las piezas que todavía hay que proceden de Japón son principalmente componentes para motores y transmisiones, de acuerdo con otro automóvil Honda (China) ejecutivo que solicita que se le anónimo.
 
Honda Automobile (China) exportó alrededor de 43.000 unidades del Jazz del año pasado a Europa y el objetivo para este año es de 45.000 unidades, dijo Nagai. Los coches llevan 1,2 o motores de gasolina de 1.4 litros.
 
Su compañía cuenta actualmente con una capacidad anual de 50.000 ouput unidades, pero se puede ampliar a 60.000 unidades, acelerando la producción, y 100.000 unidades al extender o agregar líneas de producción, añade.
 
Nagai dice Honda está considerando expandir la capacidad de su planta y la adición de nuevos modelos a su línea de producción.
 
Pero él dice que la compañía será "muy cuidadoso" con la expansión de la capacidad en la cara de la desaceleración de las ventas de automóviles wordwide, la apreciación del yuan y los crecientes costos de mano de obra y materias primas en China.
 
"Los costos de producción del Jazz en China y Japón son casi las mismas en la actualidad", dice Nagai.
 
También dice que su compañía ha dejado de producir el Jazz volante a la izquierda para el mercado británico a principios de este año, y agregó que la planta de Honda en el Reino Unido comenzará a producir el Jazz el próximo año.
 
"Las partes (para las producciones en Gran Bretaña) probablemente serán enviados desde China y Japón", añade.

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