ORLANDO, Fla. - La Fontaine Remolques ha presentado un remolque de aluminio nueva plataforma que promete pesos más ligeros, el aumento de los puntos fuertes y una construcción más rígida que los modelos de la competencia. Y los diseños de varios ejes que son más populares en Canadá se espera que en un futuro próximo, dice Buck Buchanan, vicepresidente de marketing. El secreto para el nuevo trailer conocido como la Revolución se encuentra en el suelo. El diseño puesto en unidades fusiona una serie de canales de aluminio utilizando un proceso conocido como "fricción" de soldadura. Una herramienta girando simplemente suaviza la mezcla de aluminio y el material juntos. Nunca hay rupturas en la soldadura. Ha habido una reducción innegable en las partes en el proceso. Un remolque de cama plana tradicional incluye 3.700 piezas, incluyendo tornillos de 1400, de 44 vigas I, ocho refuerzos del ala y el suelo de madera. La Revolución, en la actualidad se ofrece en una configuración tándem difusión, se hará con 1.500 piezas. Y el diseño más rígido También se espera reducir la flexión lateralconocido como wracking remolque que pueden causar los neumáticos para depurar antes de tiempo. Mientras que una plataforma tradicional pesaría 10.200 libras, la Revolución de aluminio tendrá un peso de 8.000 libras. El híbrido de la revolución que incorpora algunas de acero tendrá un peso de 9,000 libras. Como el peso del tractor aumenta con la introducción de nuevos equipos de tratamiento de gases de escape, el peso del remolque será importante para aquellos que necesitan para transportar cargas de acero en espiral de pesaje 48.000 a 50.000 libras. Pero el diseño del remolque también ofrece una serie de herramientas mejoradas de aseguramiento de la carga. El carril lateral y el carril frotar se hacen con una sola pieza de aluminio extruido. No hay soldados carretes de tubos o carriles roce que se encuentran. bolsillos juego son simplemente cortada del ferrocarril, y aumentar su fuerza relacionadas por un factor de 12. Un gancho simple que se encuentra por debajo del ferrocarril también se llevará a cabo el gancho plano de una correa del DOT en el lugar mientras los controladores de asegurar su carga. lazos movible cadena puede ser colocado de nuevo en una serie de canales, siendo posteriormente almacenada en uncaja de herramientas rallado. Incluso el sistema de iluminación integrado Grote es radicalmente diferente. parada tradicional y lámparas a su vez han sido sustituidos por una serie de tres tiras de LED que se establecen en un canal de aluminio. El número de piezas y conexiones se ha reducido en un 60%. Todo se conjuga con sólo cuatro conexiones que se encuentran en el centro de la caravana, hacia el interior de los neumáticos. Además de proteger las luces de los daños, la extrusión de aluminio también actúa como un reflector y la luminosidad de la aparición de las luces, dice Buchanan. Todo el aire y líneas eléctricas también son alimentados por un canal central que es simplemente atornillado en su lugar. Las mejoras aerodinámicas que vienen con la reducción de los travesaños y los apoyos del ala se espera que mejore la economía de combustible. Y una caja de herramientas sin embargo-a-ser-dio a conocer servirá una doble función como un carenado.