La compañía dijo que los despidos se alarga durante varios meses.

"Hemos dicho a los empleados que las salidas se producirán a partir de mediados de febrero hasta finales de julio", dijo la portavoz de Ford Credit Meredith Libbey.

El mes pasado, Ford Credit reportó una pérdida neta de $ 1.5 mil millones para 2008, una caída de 2,3 mil millones dólares de la ganancia neta de $ 775 millones que reportó un año antes. Que contribuyeron a la pérdida de registro general de Ford de $ 14.6 millones.

El fabricante de automóviles completado recientemente una ronda de recortes dolorosos, cortando alrededor del 10 por ciento de la nómina de asalariados en sus operaciones en EE.UU. automóviles.

Analista Rebecca Lindland, de IHS Global Insight, dijo que los fabricantes de automóviles de Detroit tienen que ser agresivos en cuanto a la reducción de costes en esta economía, que ha visto las ventas de automóviles se hunden hasta los niveles de 1980.

"En este momento, es todo acerca de sobrevivientes de 2009," dijo.

"Cada dólar que va a contar."

Desde que comenzó la campaña actual de reestructuración a finales de 2005, Ford ha recortado 60.500 empleos en América del Norte - incluidos 13.200 empleos de cuello blanco y 47.300 posiciones por hora de clase trabajadora.

El fabricante de automóviles, que es el único entre los tres grandes de Detroit en no pedir al gobierno federal para los préstamos, dijo a los legisladores el pasado otoño que se está esforzando por lo menos un punto de equilibrio en 2011.

Ford se había comprometido previamente a volver a ser rentable en 2009, pero abandonó esa meta después de las ventas de automóviles y camiones comenzaron a disminuir de forma pronunciada como consecuencia de la crisis de Wall Street.

Alan Mulally, consejero delegado de Ford Credit ha llamado una "ventaja competitiva" para Ford, dado que General Motors Corp. y Chrysler LLC ya no controlan las armas de préstamo.

Esto ha permitido a Ford para continuar ofreciendo contratos de arrendamiento y los préstamos a más clientes en un momento en que algunos competidores se han visto obligados a reducir drásticamente, erosionando aún más sus ventas de vehículos.