General Motors Corp y el sindicato United Auto Workers estaban haciendo progresos en las conversaciones cruciales para mantener a GM de la bancarrota, a pocas horas de una fecha límite para la automotriz a presentar un plan de supervivencia para el gobierno de EE.UU., personas informadas sobre las conversaciones, dijo el lunes.



Las dos partes reanudaron las negociaciones el domingo en la cuestión central de cómo el fabricante de automóviles con pocos recursos financiarán un fideicomiso para el cuidado de salud para jubilados después de las conversaciones se rompieron el viernes.



el directorio de GM tenía previsto convocar a través de una conferencia telefónica el lunes para revisar un proyecto de plan de plan de viabilidad de la automotriz que se presentarán a los funcionarios de EE.UU. el martes.



GM está buscando concesiones de la UAW y los tenedores de deuda según lo dispuesto en los términos de sus 13,4 mil millones dólares de rescate.



Sin un acuerdo marco sobre cómo reducir la carga de la deuda paralizante de GM, los analistas han dicho que el gobierno de Obama frente a un dilema político y económico en los próximos días.



Una quiebra de GM podría costar decenas de miles de puestos de trabajo y derrocar a los proveedores de piezas y concesionarios al igual que la Casa Blanca se centra en tratar de sacar a la economía al borde de una recesión más profunda



Un paquete de ayuda más amplio para GM y Chrysler podría costar a los contribuyentes miles de millones de dólares más y el riesgo de una reacción más fuerte rescate por los votantes preocupados por el coste de montaje.



EE.UU. congresista Thaddeus McCotter, un republicano de Michigan, dijo en una entrevista el progreso renovado en GM conversaciones con la UAW parecía venir en pos de un avance en las conversaciones paralelas con los tenedores de bonos de GM.



"Puede haber habido un malentendido por parte de algunos de los tenedores de bonos de lo que la bancarrota significaría para ellos", dijo McCotter, que está sentado en el Comité de Servicios Financieros que escuchó el testimonio de los fabricantes de automóviles como parte del debate de rescate. "Se que esto se haga."



McCotter ha sido un defensor de apoyo del gobierno del cambio de la industria.



El UAW y GM no quiso hacer comentarios sobre el estado de las negociaciones, que se consideran centrales para los esfuerzos de GM para reducir su deuda y costos de operación.



"Tierra quemada"



Incluso antes de que el plan de GM se terminó, los sindicatos europeos del fabricante de automóviles del trabajo predijo que estaba condenado al fracaso.



Los jefes de Foro Europeo de Empleados de GM pidió un spin-off de las marcas Opel y Vauxhall en lugar del costo de profundidad de corte que dijo que GM estaba buscando en el plan, denominado internamente proyecto de GM 'Renacimiento'.



"La aplicación del programa" Renacimiento "del proyecto en Europa, ello conducirá a un colapso de Opel / Vauxhall, dijo el comunicado. "Esto significa tierra quemada se queda en Europa con grandes conflictos hasta el final hasta el final."