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Fiat 500C gotas de la cubierta (y superior) para el Salón de Ginebra
Para mantener el paso con el Mini, Fiat lanzará una versión descapotable del 500 en el Salón del Automóvil de Ginebra. El 500C viene un par de meses después mostró su Mini convertible propio nuevo en el Auto Show de Detroit.
En lugar del techo fijo es un poder retráctil capota con ventana trasera de cristal y luz integrada de freno trasero. La parte superior se ofrecerá en marfil, rojo y negro y dos colores de pintura exclusivos están disponibles en el convertible: gris perla roja y caliente.
opciones de motor de arrastre del modelo normal con un motor diesel de 1.3 litros turboalimentado de producción de 75 CV y dos motores de gasolina: un 1.2 litros de cuatro cilindros con 69 CV y un 1.4 litros de cuatro con 100 CV. El diesel viene de serie con una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que los motores de gas están disponibles con el manual o la caja de cambios automática.
Para mejorar aún más la eficiencia del combustible, Fiat añade un arranque y parada del sistema que desconecta el motor en punto muerto con el coche en punto muerto y el motor desembragado. El motor a continuación, de nuevo automáticamente se activa cuando el coche se pone en marcha.
El 500C salga a la venta a finales de este año en Europa. Dependiendo de cómo el Chrysler y Fiat conexión se va, el convertible 500 podría aparecer en los EE.UU. el próximo año.
En lugar del techo fijo es un poder retráctil capota con ventana trasera de cristal y luz integrada de freno trasero. La parte superior se ofrecerá en marfil, rojo y negro y dos colores de pintura exclusivos están disponibles en el convertible: gris perla roja y caliente.
opciones de motor de arrastre del modelo normal con un motor diesel de 1.3 litros turboalimentado de producción de 75 CV y dos motores de gasolina: un 1.2 litros de cuatro cilindros con 69 CV y un 1.4 litros de cuatro con 100 CV. El diesel viene de serie con una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que los motores de gas están disponibles con el manual o la caja de cambios automática.
Para mejorar aún más la eficiencia del combustible, Fiat añade un arranque y parada del sistema que desconecta el motor en punto muerto con el coche en punto muerto y el motor desembragado. El motor a continuación, de nuevo automáticamente se activa cuando el coche se pone en marcha.
El 500C salga a la venta a finales de este año en Europa. Dependiendo de cómo el Chrysler y Fiat conexión se va, el convertible 500 podría aparecer en los EE.UU. el próximo año.
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