El plan, que se contraerá y transformar una compañía estadounidense icónica, construido sobre un 02 de diciembre la presentación ante el Congreso que proporcionan un marco de reestructuración. El plan analiza la posibilidad de quiebra, pero se centra en la reestructuración con los cortes mundial que afectó a trabajadores, comerciantes, tenedores de bonos y las instalaciones. Bajo el plan, GM se convertiría sostenible y rentable dentro de 24 meses.

"Creemos que la quiebra sería muy arriesgado y un proceso muy costoso, consume un gran potencial en el tiempo y sólo debe llevarse a cabo como último recurso", dijo el presidente de GM y director ejecutivo, Rick Wagoner.

Nuevos detalles llame a:

• Continuar las negociaciones con los concesionarios sobre el futuro de Saturno, que podría ser eliminado en 2011 a menos que los distribuidores ofrecer una alternativa.

• La eliminación de 47.000 trabajadores - 37.000 por hora y asalariados 10.000 - en todo el mundo este año, incluyendo 20.000 trabajadores en los Estados Unidos. En diciembre de GM 2 presentación al Congreso, la automotriz dijo que recortará hasta 31.000 puestos de trabajo.

• Encofrados cinco plantas más en América del Norte, llevando el total a 14 cierres de plantas en los próximos tres años.

• La eliminación de la marca Hummer el 31 de marzo si el acuerdo no se alcanza con los posibles compradores.

• La reorganización de Saab, tan pronto como este mes si un acuerdo no puede ser alcanzado con el gobierno sueco. Eso dejaría a GM con cuatro marcas principales: Chevrolet, Cadillac, GMC y Buick.

Un esfuerzo se está llevando a girar fuera de Saturno. Un equipo de funcionarios de Saturno, distribuidores y consultores esperan contar con un marco dentro de 60 días para una nueva empresa que podría asociarse con un fabricante externo, posiblemente una extranjera, para construir vehículos Saturn, dijo Dan Jonuska, un comerciante de Scottsdale, que se ha estado reuniendo con GM sobre el futuro de la marca.

"Suena un poco de pastel en el cielo, pero estamos muy emocionados", dijo la noche del martes. "Tal vez esto es lo mejor que le ha pasado nunca".

necesidades de efectivo de GM han crecido como el mercado de la industria de ventas ha derrumbó. GM busca $ 18 billones en ayuda antes el ex presidente George W. Bush aprobó 17.4 mil millones dólares para GM y Chrysler LLC finales del año pasado.

GM dijo al Congreso que podría necesitar $ 15 millones a 31 de marzo si la tasa de EE.UU. las ventas cayeron a 9,9 millones de vehículos al mes sobre una base anualizada en el primer trimestre. La tasa se redujo a 9,6 millones en enero.

En su nuevo plan, GM redujo su punto de equilibrio en el mercado norteamericano a una tasa de ventas de 11,5 millones a 12 millones de vehículos 12,5 millones a 13 millones.

En su solicitud de préstamo original, GM asumió que sería capaz de refinanciar una línea de $ 4,500,000,000 de crédito revolvente que con vencimiento en el 2011. Pero ya no cree que sería posible que los mercados de crédito se han secado en medio de la crisis económica mundial.

En consecuencia, GM está pidiendo $ 4.5 mil millones en préstamos adicionales, además de una línea de $ 7,500,000,000 de crédito renovable si el mercado sigue deteriorándose.

En el plan, GM llegó a la conclusión del monto de financiamiento necesario para la bancarrota sería enana los $ 30 mil millones en ayuda del fabricante de automóviles ha solicitado y el proceso sería demasiado largo.

"Los planes no contienen muchas sorpresas: El núcleo de la solicitud de préstamo es que cada empresa tiene todavía un negocio viable que está pasando por algunos problemas de flujo de efectivo," dijo Jesse Toprak, analista de Edmunds.com. "Esperar que Chrysler y GM para crear planes de reestructuración masiva en cuestión de unas semanas en algunas de las condiciones de mercado más volátil de la historia simplemente no era realista."

Wagoner dijo que GM podría necesitar préstamos adicionales en 2013 y 2014 en función de las valoraciones de sus obligaciones de pensiones. las pensiones de GM fueron un déficit de 13 mil millones dólares a finales del año pasado.

GM tiene hasta el 31 de marzo para avanzar en el plan, sobre todo en la extracción de concesiones del sindicato United Auto Workers y los tenedores de bonos. Si GM no muestra progresos suficientes, el Departamento del Tesoro podría recordar los préstamos, obligando a la quiebra.