El gobierno de $ 787 mil millones del paquete de estímulo económico - firmado por el presidente Barack Obama el martes - dará un impulso a los automóviles nuevos y las ventas de camiones, pero el jefe de Norte de Mazda brazo estadounidense pidió a medidas más agresivas para desbloquear los mercados de crédito, la pérdida de empleos y poner en marcha la confianza del consumidor.

"El noventa por ciento de los estadounidenses todavía están trabajando, pero alrededor de 1 millón están esperando al margen para hacer una compra de vehículos nuevos," dijo Jim O'Sullivan, presidente y consejero delegado de Mazda América del Norte, la Asociación de Prensa Automotriz martes.

El paquete de estímulo prevé una deducción de impuestos federales con los impuestos especiales del Estado y los impuestos de ventas sobre las compras de vehículos nuevos en 2009. Algunos estudios estiman las deducciones aumentarán la demanda de coches nuevos por 100.000 unidades. Distribuidores y fabricantes también presionaron sin éxito para una deducción de impuestos sobre los intereses pagados sobre los préstamos para automóviles nuevos, una medida que han impulsado la demanda de automóviles nuevos por otro 260.000 unidades.

Pero hasta que el gobierno resuelva los activos tóxicos dogging bancos, descongelar los mercados de crédito y rebotes confianza de los consumidores, fabricantes, proveedores y distribuidores mantendrá reducción de personal.

"Hemos pasado de la euforia al pánico en un período corto, sin precedentes", dijo O'Sullivan. "La industria del automóvil no va a desaparecer pero cuando viene la recuperación, el panorama será diferente en cada nivel -. Menor número de marcas, fabricantes, proveedores y distribuidores

Mazda espera ventas en EE.UU. de la industria para bajar a 11 millones de unidades en 2009, después de caer 18 por ciento a 13,24 millones de unidades el año pasado.

Las ventas de la automotriz japonesa en EE.UU. cayó un 11 por ciento el año pasado pero fue mejor que otros fabricantes que también comercializan camiones grandes y vehículos utilitarios deportivos, que cayó en desgracia cuando los precios del gas se disparó a 4 dólares el galón.

"Estamos viendo una recuperación a finales de 2009 después de una primera mitad muy dura", dijo O'Sullivan. "La crisis económica llegó con una velocidad sin precedentes y la ferocidad. Todo el mundo está sufriendo. "

Al igual que otros fabricantes de automóviles, Mazda ha reducido los trabajos de producción y de corte para preservar el efectivo y responder a la crisis.

La compañía registró una pérdida neta de 600 millones de yenes (US $ 6,7 millones) durante el trimestre que terminó el 31 de diciembre frente a una ganancia de 15,9 millones de yenes (172.000.000 dólares) un año antes. Sus ventas han disminuido en todos los mercados en todo el mundo excepto en China. La compañía prevé una pérdida neta de 13 millones de yenes (140 millones) para el año fiscal que termina el 31 de marzo en comparación con un pronóstico anterior de 50 millones de yenes ($ 541,000,000) en los beneficios. Será la empresa la primera pérdida neta en ocho años.

A pesar de los reveses financieros, O'Sullivan dijo que la introducción de productos de la compañía están a tiempo, aunque los analistas esperan que algunos modelos como la SUV Tribute - un derivado del Ford Escape - y una camioneta que se cayó en el tiempo.

Durante el año pasado, la compañía ha introducido un nuevo sedán de tamaño mediano Mazda6 para competir mejor con el Honda Accord y el Toyota Camry. Un renovado MX-5 Miata con mayor ahorro de combustible saldrá a la venta esta primavera. versiones actualizadas del CX-7 y CX-9 cruces se darán a conocer en el próximo Auto Show de Nueva York.

Y el martes, Mazda ha anunciado los precios en el nuevo Mazda3 2010 comenzará a 15.715 dólares, incluyendo gastos de envío de $ 670. Es más vendido de Mazda en los Estados Unidos y en todo el mundo, y la empresa ha incluido nuevas características - no disponible en los modelos rivales - para ampliar su atractivo.

El modelo Mazda3 i de nivel de entrada es un motor de 2.0 litros de cuatro cilindros con 148 caballos de fuerza. El Mazda3 s prima cuenta con un nuevo motor de cuatro cilindros de 2.5 litros, y tendrá un precio base de 20.210 dólares en el sedán y 20.700 dólares en el portón trasero cuando está equipado con una transmisión automática opcional de cinco velocidades.

Los más vendidos Mazda3 i Touring sedán con un motor de 2 litros y transmisión automática tendrá un precio de 18.350 dólares. Se incluye características clave como el control dinámico de estabilidad, control de tracción y del teléfono móvil Bluetooth inalámbrica y capacidad de audio y operación manos libres. También cuenta con una mejora del 10 por ciento en la economía de combustible en carretera - a 33 millas por galón.

Para recaudar fondos, Ford Motor Co. redujo su estaca en Mazda del 33,4 por ciento al 13 por ciento el año pasado, pero las dos compañías seguirán operando empresas mixtas, combinar compras de piezas, y la ingeniería de acciones y recursos del sistema de propulsión, dijo O'Sullivan.

planes de Mazda para aumentar la eficiencia del combustible de su gama de modelos 30 por ciento en los próximos años también se mantiene en el buen camino, con la reducción de peso, los vehículos más pequeños, motores diesel y otras opciones que se trate.

"Estamos trabajando muy estrechamente con Ford en la tecnología, los híbridos - todas las cosas que están sucediendo relacionados con el desarrollo de productos", dijo O'Sullivan.