De cualquier manera, la pesadilla de Detroit continúa. Esto es lo que una noche larga y oscura para el alma comunal parece. Hay una búsqueda de la firmeza de la que nunca parece llegar, una búsqueda de la estabilidad en medio de la deriva económica, hambre de certeza en las condiciones de negocio loco navegar por los líderes que no están seguros exactamente de qué hacer a continuación.

Nada de lo que se refiere.

Lo único que parece saber - el "nosotros" que son los que existen en la sombra cada vez menor de los fabricantes de automóviles de Detroit - es que el próximo plazo traerá más o menos. Más puestos de trabajo perdidos, las plantas más cerrado, más recorte de la producción, las marcas más racionalizado, más beneficios diluidos, más salario reducido, más desprecio y Schadenfreude de los demás.

La política será un proceso lento

Y la próxima fecha límite es llevar más o menos, como los detalles de los planes de GM y Chrysler dan fe. perspectivas de Dire desde principios de diciembre son aún peor ahora, agravada por el colapso de las ventas en los principales mercados mundiales que han financiado esencialmente pérdidas masivas en los Estados Unidos para GM y Ford Motor Co. Ya no es así.

Ahora, la política entrometerse. Un mensaje tácito de Equipo de Obama es que el problema de Detroit, empeora cada mes, es demasiado grande y demasiado complicado como para justificar el tipo de soluciones claras y doloroso que un "zar de los automóviles" o juez de bancarrota podría entregar. En cambio, el entrenamiento de la industria será supervisado por un panel de burócratas probable que sea la antítesis de soluciones claras.

"Cuanto más politizado el proceso se vuelve, menos probable es que hay que ser una solución a corto plazo", dice John Casesa, director general del Grupo de Casesa Shapiro en Nueva York. "Yo no sé cuándo lo tendrás, porque la claridad va a ser doloroso para mucha gente."

El resultado: Una industria automotriz estadounidense de propiedad de revolcarse en un purgatorio del automóvil en algún lugar entre la quiebra y la nacionalización. Las empresas cada vez se reducen, sus problemas de montaje sólo sirve para destruir el capital y debilitar aún más sus marcas y la reputación corporativa.

Un argumento en contra de la quiebra, más allá del costo probable de puestos de trabajo, los distribuidores y las comunidades, es que el proceso podría empañar las marcas de Detroit. Olvídese Capítulo 11: Como Hummer desaparece al final del trimestre, seguido por los suecos de Saab, si no ingeniero de su propio rescate, ¿por qué no este daño proceso maliciosamente políticos restantes marcas de GM? Lo hará.

Detroit es la historia de Estados Unidos

Esto no es sólo una historia de Detroit más, en forma de todos modos. Es una metáfora localizado para una nación que ahora encorvarse hacia un tipo de recesión sombrío que Michigan ha estado viviendo durante la mayor parte de esta década. Lo peor: Se va a terminar cuando se termina.

Nadie, ni siquiera a los chicos inteligentes en Wall Street y en la economía departamentos universitarios, sabe cuándo. Un coro renovará las llamadas para que Detroit morir, como si fuera un universo sin cuerpo de una película de Mad Max, poblado por perdedores, imbéciles, personas que no tienen importancia.

Excepto esto: que eres tú, América, de alguna manera incómoda. La cultura aquí glorifica a los viejos tiempos, la educación infravalora, abarca victimismo y busca soluciones fáciles a problemas difíciles (véase fabricantes de automóviles de Detroit y el sindicato United Auto Workers). Pero los últimos meses parecen Latina es cada vez Detroit-cado, también.

Cuando los mercados estaban en caída libre el pasado otoño, una coalición bipartidista en el Congreso apoyó el plan de la Casa Blanca de Bush para rescatar a la gente que ayudó a causar el desastre. TARP que yo naciera. Luego más rescates. Luego TARP II. A continuación, el paquete de estímulo de Obama, firmó el martes.

El punto es que el más grande de América también está buscando el tipo de certeza y estabilidad que ha sido eludir la burbuja de Detroit durante mucho más tiempo. Y no es que viene - al menos no todavía - porque no han encontrado la parte inferior.

profundización de Detroit problemas de negocio, convirtiendo rápidamente en Estados Unidos, también son una advertencia para un país acosado por los legados de su extralimitación financieros. Se escribió el guión de esa película aquí, protagonizada por los ejecutivos de Detroit auto, los líderes de la UAW y un montón de gente que ignora los cambios a su alrededor porque era muy difícil de cambiar.

Ver a donde nos tiene.