Elevar impuestos de gasolina para ayudar a la industria de automóviles EE.UU.

La realidad es cruda: Casi todos los desafíos de política exterior que nos enfrentamos es agravado por nuestra adicción al petróleo continuó. Los recientes acontecimientos en Europa, Oriente Medio y África sólo subrayan este hecho. Pero un nuevo presidente y cambió las condiciones económicas ofrecen la oportunidad de dar un paso audaz hacia la liberación de nuestra nación de las garras del petróleo extranjero.

En marzo de 2006, que caracteriza la excesiva dependencia estadounidense del petróleo como "el albatros de la seguridad nacional." Cuando los precios del petróleo se dispararon a un máximo de casi 150 dólares el barril el verano pasado, las riquezas del petróleo animó los gobernantes autoritarios de Venezuela a Irán con el régimen genocida en Sudán. Sin embargo, los enormes costos externos de nuestra adicción al petróleo - en términos de seguridad nacional, la vulnerabilidad económica y daños al medio ambiente - no se contabilizan en el precio de los estadounidenses pagan en la bomba. En el 05 de enero edición del Weekly Standard, el escritor conservador y columnista Charles Krauthammer, hizo un fuerte argumento a la propuesta de una "red de cero impuesto a la gasolina" que coinciden, dólar por dólar, un aumento en el impuesto federal a la gasolina con una disminución de impuesto sobre la nómina, que se paga por cada trabajo de América. Debido a que no representa ningún aumento de impuestos netos, sería llevar los beneficios de la reducción del consumo, mientras que poner dinero en manos de los estadounidenses.

Un impuesto a la gasolina es transparente, fácil de administrar y dirigidos al sector que se quema la mayor parte de nuestro petróleo. Sabemos que reduciría las importaciones. Cuando los precios de la gasolina llegaron a los $ 4 por galón el año pasado, los estadounidenses decidieron utilizar menos, lo que lleva a una caída importante en el consumo de gasolina.