Honda Motor Co, enfrenta la primera pérdida trimestral en al menos 15 años, escala de nuevo los planes para hacer aviones de negocios y puede ofrecer retiros voluntarios en los Estados Unidos por primera vez, ya que los costos de barras.

La empresa producirá 70 a 80 aviones al año para la entrega a partir del final de 2010, en comparación con un plan previo para la fabricación de 100 aviones al año, CEO Takeo Fukui, dijo en una entrevista con Bloomberg News el lunes.

Honda, el segundo mayor fabricante de automóviles de Japón, espera una pérdida de 243 millones de yenes (2,6 dólares EE.UU. millones de dólares) en el trimestre actual, la demanda de vehículos en los EE.UU. y Japón se desploma y un yen más fuerte erosiona los ingresos en el extranjero. La peor crisis financiera desde la Gran Depresión ha reducido la demanda corporativa de aviones como empresas de reducir beneficios para la alta gerencia.

"En este clima político, es difícil imaginar ejecutivos saltando arriba y abajo y exigente aviones para volar en", dijo Ed Rogers, director ejecutivo de la sede en Tokio, los fondos de cobertura asesor Rogers Investment Advisors YK 'Este es el tiempo que se centran en negocios principales y líneas de negocio especialmente rentable. "

La semana pasada, Honda dijo que está considerando aplazar la producción de coches compactos de Jazz en el Reino Unido como vehículo caída de ventas en Europa. La compañía es también la eliminación de 4.300 puestos de trabajo temporales en Japón antes de abril.

Honda ganó un 1,1 por ciento a 2.250 yenes del cierre de operaciones en Tokio ayer. Las acciones han subido 18 por ciento en lo que va del año contra una ganancia de 5 por ciento para Toyota Motor Corp y una reducción del 12 por ciento de Nissan Motor Co.

Honda, que espera una caída de 87 por ciento de los ingresos netos en el año finalizado en marzo, puede ofrecer retiros voluntarios o de reparto del trabajo en los EE.UU. como la salida de la empresa cortes, Fukui dijo, añadiendo que no había tomado una decisión. Un programa de trabajo compartido que reducir las horas de los trabajadores y pagar para evitar recortes de empleo. La compañía ya ha reducido la indemnización por los gerentes en Japón en un 5 por ciento y los salarios de los miembros del consejo en un 10 por ciento. La semana pasada, Toyota, el mayor fabricante de automóviles de Japón, dijo que congelará los salarios y ofrecer retiros voluntarios a los trabajadores de plantas en América del Norte por primera vez.

"Vamos a hacer todo lo posible para generar una ganancia y pagar impuestos", dijo Fukui. "Además de eso, la protección de puestos de trabajo es muy importante para nosotros."