General Motors Corp, que se comprometieron a recortar puestos de trabajo adicionales y vender algunas de sus marcas, ya que trata de buscar más de los Estados Unidos los fondos de rescate del gobierno para evitar la quiebra, dijo que sus negocios en China no se verán afectados por su plan de reestructuración.

El fabricante de automóviles EE.UU. reiteró la importancia del mercado chino en su estrategia global y dijo que los proyectos de negocio y la clave en China seguiría adelante como estaba previsto.

"Con la expansión de ventas de vehículos en China, GM sigue siendo rentable, lo que nos ayuda a apoyar el desarrollo de nuevos programas y las empresas con capital autofinanciado", dijo el gerente general de China en un comunicado.

Se hizo después de informes de los medios anteriormente dijo que GM podría vender sus participaciones en las principales empresas chinas de automóviles de pasajeros para facilitar su liquidez ajustada seguido por los planes para lanzar nuevos modelos.

GM dijo que cinco nuevos modelos se lanzarán bajo su Chevrolet y las marcas Buick en China en dos años.

A finales de este año, más de 13 nuevos modelos serán lanzados, incluyendo el nuevo Buick Regal y Chevrolet Cruze sedán de clase media, que contará con una mejor economía de combustible.

Las actualizaciones de productos abarcaría también otras marcas como Cadillac, Opel, Saab y los de sus afiliados Wuling minivan.

GM también dijo que la construcción de sus 2 millones de yuanes (292 millones dólares EE.UU.), centro de prueba de conducción y los EE.UU. de $ 250 millones de marcos del campus, que albergará su sede de China y Asia-Pacífico, se procederá según lo previsto.

Aunque las ventas de enfriado, el mercado de automóviles de China no se ha hundido - a diferencia de algunos otros en el extranjero. De hecho se convirtió en uno de los pocos mercados para ayudar a luchar contra el GM una caída global de ventas.

GM dijo que vendió 111,282 unidades en China en enero, un aumento del 3,3 por ciento. El año pasado sus ventas expandió un 6 por ciento en China, el ritmo más lento desde 2000.