General Motors Corp pidió al gobierno de Estados Unidos tanto como EE.UU. 16.6 mil millones dólares en nuevos préstamos, más del doble de la ayuda hasta la fecha, y dijo que necesita un poco de dinero en efectivo el próximo mes para sobrevivir, ya que arroja marcas y cortes de 47.000 empleos más en todo el mundo.

Chrysler LLC, apoyado como GM con ayuda federal, dijo que es "la búsqueda de" 5 dólares EE.UU. millones de dólares más del gobierno y será cubierto 3.000 puestos más.

El destino de los fabricantes de automóviles "está ahora en manos de la administración Obama, que debe decidir si les dan el dinero adicional o dejarlos ir a la quiebra. Robert Gibbs, portavoz jefe del presidente Barack Obama, el martes no descartó obligando a las empresas a través de la reestructuración de la bancarrota.

"La mayoría de los frutos bajos cuando se trata de la reducción de costes se ha ido", dijo Rebecca Lindland, un analista de Global Insight Inc. en Lexington, Massachusetts. "Se llega al punto en el que está tirando dinero bueno al malo."

GM y Chrysler se reunieron el martes una fecha límite para reportar el progreso en la modernización de las operaciones de EE.UU. con 17,4 mil millones dólares en préstamos concedidos hasta la fecha y recibió un impulso de acuerdos provisionales con el sindicato United Auto Workers para reducir los costos laborales. Ahora, deben mostrar al gobierno el 31 de marzo de que pueden volver a obtener beneficios con el fin de quedarse con el dinero.

"Vamos a apretar las cosas y aguantar tanto tiempo como podamos", como la nueva solicitud se considera, presidente ejecutivo de GM, Rick Wagoner, dijo ayer en una entrevista con Bloomberg Television. GM dijo que se quedará sin dinero en efectivo sin un pago de 2 mil millones dólares EE.UU. el mes próximo.

EE.UU. Secretario del Tesoro Timothy Geithner dijo que iniciará la revisión de los planes de las compañías más tarde esta semana, cuando él y Lawrence Summers, director de la Casa Blanca, del Consejo Económico Nacional, convocar a un grupo de trabajo de autos.

"Yo no impediría que las decisiones políticas, sobre todo porque no hemos visto los detalles" de los planes, Gibbs dijo a periodistas el martes antes de las presentaciones de GM y Chrysler. Los fabricantes de automóviles dijo en los planes que la bancarrota podría costar a los EE.UU. como mayor cantidad de EE.UU. $ 110 millones.

GM dijo que al menos en EE.UU. 9.1 mil millones dólares más en préstamos que se necesita para terminar la reestructuración, y que la suma podría llegar a EE.UU. 16,6 mil millones dólares si la economía empeora. Sede en Detroit, GM ha recibido EE.UU. 13,4 mil millones dólares desde diciembre.

Las reducciones de empleo global sería alrededor del 19 por ciento de la fuerza laboral de GM, basado en el total de 244.500. La reducción de personal incluye el cierre de otras cinco plantas de EE.UU. para el año 2012, decidir si vender o cerrar la unidad Hummer a finales del próximo mes, y cortar los salarios hasta en un 30 por ciento para los cuatro funcionarios más altos después de Wagoner, que es trabajar por 1 dólar EE.UU. al año.

GM en diciembre dijo que recortará su línea de productos a cuatro marcas: Chevrolet, GMC, Buick y Cadillac. Pontiac podría sobrevivir sólo como un modelo de nicho.

La producción de coches de Saturno se detendría en 2011, si la marca no ha sido vendido, dijo GM. En caso de distribuidores u otros inversionistas presentar una propuesta, GM estaría abierto a un spin-off o una venta, de acuerdo con GM. La unidad de automóviles Saab puede tener que reestructurarse bajo las leyes de bancarrota de Suecia sin el apoyo del gobierno de ese país.