"Creemos firmemente que el mercado de China tendrá seguramente un futuro brillante y el mercado de automóviles también se desarrollará en 2009." Recientemente, Xiao Shenbo, miembro del consejo de administración el director de Audi expresó en una entrevista que Audi no iba a cambiar su plan de inversiones de investigación y desarrollo y que explotan el mercado buenos productos.


De hecho, antes de los rápidos cambios de la situación económica mundial, ya sea de la marca Audi o joint-venture o marca de auto-propiedad de todos los mostró que la confianza en el mercado chino, que se originó a partir juicio positivo del entorno de desarrollo y la seguridad de las ventajas propias, y también de el ajuste estratégico activa y efectiva de la empresa.


Se dice que el mercado de autos chino es el más complejo y el más inclusivo en el mundo. Al clasificar a los consumidores en cada área sobre la base de los ingresos, la cultura y las costumbres de consumo, encontraremos que hay muchos grupos de consumo diferentes. Es por este mercado enorme y diversificada que las empresas de automóviles están aprovechando el espacio para el desarrollo.


"Aunque nuestras ventas en la zona Sureste se vieron afectados por la crisis financiera internacional, las empresas en las zonas centro y oeste de China sigue aumentando, que puede equilibrar los cambios en el volumen de ventas." Él Junjie, gerente general de ventas de Mazda operaciones de Chang'an Ford dijo, a pesar de la adaptación del mercado a corto plazo, se sentían seguros al desarrollo a medio-largo plazo de la empresa. "Nuestro desarrollo de productos es el proceso según el plan sin ser molestado. Tal vez siente preocupado por el futuro, los consumidores se mantendrán atentos y aplazar el plan de compra, pero la demanda del mercado todavía existe."


Esta idea ha sido aceptada por muchos conocedores. En la actualidad, la nueva ronda de la progresividad de la estructura del consumo no ha sido completado en China y los poderes empujando el crecimiento del consumo todavía existen. En las grandes ciudades de mayor PIB per cápita, el consumo de automóviles es la transferencia de divulgación a la sustitución. gran mercado en las zonas secundarias o terciarias ciudades y zonas rurales aún necesitan asistencia de gran número de vehículos para lograr un desarrollo económico rápido. Como el Estado es aumentar la inversión para la construcción de infraestructuras y la reforma del exceso de velocidad en las zonas rurales, una nueva ronda de efectos de conducción en el mercado automotriz nacional se visualizará de forma gradual.


Además de las ventajas del mercado, durante el proceso de reforma y apertura al mundo exterior, es capaz de adaptarse a los cambios de la globalización y el mercado de las empresas de automóviles en China se ha visto muy reforzado, y la capacidad de lucha contra el riesgo y la auto-recuperación se ha fortalecido continuamente.


La reforma y apertura al mundo exterior no sólo ha traído la tecnología de productos avanzados y la técnica de fabricación para la industria automotriz en China, sino también el desarrollo acelerado de la industria automotriz. La producción de automóviles en China en 1978 fue de 149 mil, ocupando sólo un 0,35 por ciento de las acciones en el mercado mundial, con un valor de producción total de alrededor de RMB6 millones de yuanes. En 2007, la producción de automóviles en China alcanzó los 8,88 millones, ocupando una octava parte de las acciones del mundo, con un valor de producción total de más de RMB2 billones de yuanes. La reforma y apertura al mundo exterior ha mejorado considerablemente la competitividad internacional de la industria automotriz de China.


la industria de automóviles de China se entrevistó con algunas dificultades en 2008. En realidad, durante los años de rápido desarrollo, la industria de automóviles de China también se había encontrado un crecimiento lento y la situación desfavorable.


"Por ejemplo, durante los años 1979 a 1982, de 1985 a 1986, y de 1988 a 1990, la producción de automóviles había experimentado descenso y reducir el tamaño." Al concluir el desarrollo de la industria automotriz de China durante los treinta años, vicepresidente de China, Federación de Industria Mecánica, Zhang Xiaoyu dijo así, de una visión de desarrollo, aunque la industria de automóviles de China se enfrenta a una fuerte competencia y la situación del mercado, la fuerza de auto industrial de China ha mejorado y era muy diferente del pasado. La capacidad de lucha contra el riesgo era mayor profundidad. El desarrollo futuro seguía siendo próspero.


Es por las experiencias de competencia en el mercado por mucho tiempo que muchas empresas de automóviles ha construido bases sólidas, y siempre modificación de las estrategias, es decir, mediante la mejora de la marca, calidad y servicio para transformar el patrón de aumento de la empresa.


A partir de 2007, Geely ha entrado en un período arreglo producto totalmente nuevo estratégica mediante la mejora de la calidad del producto y la connotación de la marca. "El volumen de ventas y ganancias en el 2008 superó los dos que nunca, gracias a la transformación de productos con éxito." Jinliang Liu, vicepresidente de Geely Group y director general de operaciones de ventas, expresado Geely había hecho progresos rápidos en la satisfacción del servicio en 2008. "La satisfacción de los clientes sin duda va a subir con mejor calidad. En la actual situación económica, los consumidores serán más realistas. 2009 será un año para los vehículos de pequeño tamaño y los autos económicos."


"Chery se transforman de construcción de marca de auto-propiedad de la innovación independiente para la creación de marcas famosas internacionales por la innovación continua". Chery publicado esta noticia en la ceremonia en línea del coche número un millón. Desde entonces, Chery empezó a fijar la dirección del desarrollo futuro como para estabilizar el sistema, los precios y mejorar la calidad de los vehículos, desarrollar el potencial del modelo, de forma activa disminuir y ralentizar la velocidad cada vez mayor, de nivel de servicio de actualización y elevar la satisfacción del cliente.


"Aprovechar al máximo de tiempo para fortalecer el poder propio. A continuación, pasan más en el ajuste de la estructura del producto y en el estudio de desarrollo de los patrones." Al igual que Chen Jianguo, director general de Industrial del Departamento de Coordinación de Desarrollo Nacional y Reforma, dijo que en 2008 el Foro Internacional sobre Desarrollo de la Industria Automotriz de China, celebrada recientemente, la reducción de los costes no podía ayudar a las empresas de automóviles para salir de la pobreza, y sólo mediante la aceleración de la estructura organizativa ajuste y ajuste de la estructura del producto, básicamente, podría llevar a las empresas de automóviles nacionales para desarrollar de forma continua.