China espera reducir el número de fabricantes de automóviles grandes 14 a 10 y aumentar la cuota de mercado de los vehículos de la marca nacional en la consolidación y empuje diseñado para mejorar la competitividad de una industria de estancamiento.

El plan, que forma parte de un paquete de estímulo más grandes de la industria automotriz anunció anteriormente, se propone crear dos-tres fabricantes de automóviles con ventas anuales de potencia y capacidad de producción de 2 millones de unidades y otros cuatro o cinco coches con la posibilidad de vender 1 millón de vehículos cada año, dos funcionarios de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles de Shanghai, dijo Daily.

Ninguna de las compañías de coches de China cumple con el criterio arriba ahora. El que más se acerca es Shanghai Automotive Industry Corp, que vende alrededor de 1,8 millones de vehículos el año pasado.

El gobierno también quiere aumentar la cuota de mercado de vehículos de pasajeros chinos de la marca de 40 por ciento desde el actual 34 por ciento, añadieron las fuentes.

Respaldado por el proyecto de fusión y otras medidas contenidas en el paquete de estímulo dio a conocer a mediados de enero, el gobierno espera que los fabricantes nacionales de coches va a vender por lo menos 10 millones de vehículos este año y mantener el crecimiento de las ventas anuales de 10 por ciento en los próximos tres años, las fuentes , dijo.

El año pasado, las ventas de vehículos del país subió un 6,7 por ciento a 9.38 millones, el ritmo más lento desde 2000, como la crisis económica mundial redujo el poder adquisitivo de los consumidores y las exportaciones reducido.

El impulso de fusión tendrá el mayor efecto en la parte superior de China 10 fabricantes de automóviles, un grupo que representó el 83 por ciento de las ventas totales del año pasado e incluye empresas de propiedad estatal, tales como SAIC, FAW Group Co y Dongfeng Motor Corp y de propiedad privada Geely.

Algunos de consolidación ya está en marcha. El Beijing Automotive Industry Group, el país fabricante de automóviles más grande de quinta, está en conversaciones para hacerse cargo de Fujian Automotive Group en el sur de China para aumentar la producción.

Guangzhou Auto, el socio chino de Toyota y Honda, está llevando a cabo los utilitarios deportivos especializados Changfeng Automobile Co.

No hay soluciones rápidas

Los analistas advirtieron, sin embargo, que un aumento inmediato en las fusiones de la industria no es probable que a pesar de estímulo del gobierno.

"Las fusiones y adquisiciones siguen dependiendo de los objetivos de los fabricantes de automóviles individuales," dijo Zhang Xin, analista automotriz de Guotai Jun'an Securities Co.

"Podría llegar a ser complicado si se trata de conflictos entre los gobiernos locales que se resisten a perder una fuente de la fiscalidad.

Las medidas detalladas se han enviado a los gobiernos locales para su revisión.

En el marco del plan de estímulo más grande, el gobierno es la creación de una 10 mil millones de yuanes (1,46 mil millones dólares EE.UU.) de fondos para ayudar a los fabricantes de automóviles desarrollan vehículos de nueva energía.

Se ofrece 5 millones de yuanes en subsidios para apoyar la compra de vehículos en las zonas rurales a partir del 1 de marzo.

Y el impuesto sobre las ventas de los vehículos con motores más pequeños se reduce a la mitad el 5 por ciento.