China espera reducir el número de sus principales fabricantes de automóviles 14 a 10 y aumentar la cuota de mercado de los vehículos nacionales de la misma marca. La estrategia forma parte de una consolidación empuje diseñado para mejorar la competitividad de una industria de estancamiento.

El gobierno también quiere aumentar la cuota de mercado de vehículos de pasajeros chinos de la marca de 40 por ciento desde el actual 34 por ciento, de acuerdo a los funcionarios de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles.

El plan está incluido en un paquete más amplio de la industria automotriz anunció a principios de estímulo. Se trata de crear dos-tres fabricantes de automóviles potencia con ventas anuales y la capacidad de producción de 2 millones de unidades cada uno, y otros cuatro o cinco coches, cada uno con la posibilidad de vender 1 millón de vehículos cada año, según los funcionarios.

Ninguna de las compañías de coches de China cumple con el criterio arriba ahora. El que más se acerca es Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC), socio de General Motors y Volkswagen, que vendió el año pasado alrededor de 1,8 millones de vehículos.

Respaldado por el proyecto de fusión y otras medidas contenidas en el paquete de estímulo de China dio a conocer a mediados de enero, el gobierno espera que los fabricantes de automóviles nacionales se venden por lo menos 10 millones de vehículos este año y mantener el crecimiento de las ventas anuales de 10 por ciento en los próximos tres años, las fuentes , dijo.

El año pasado, las ventas de vehículos del país subió un 6,7 por ciento a 9.38 millones, el menor ritmo de crecimiento desde el año 2000 ya que la crisis económica mundial redujo el poder adquisitivo de los consumidores y las exportaciones reducido.

El impulso de fusión tendrá el mayor efecto en la parte superior de China 10 fabricantes de automóviles, un grupo que representó el 83 por ciento de las ventas totales del año pasado e incluye por ejemplo las empresas de propiedad estatal como SAIC, FAW Group y Dongfeng Motor, así como de propiedad privada Geely.

Algunos de consolidación ya está en marcha. El Beijing Automotive Industry Group, el quinto mayor fabricante de automóviles del país, está en conversaciones para hacerse cargo de Fujian Automotive Group en el sur de China para ampliar la producción.

Guangzhou Auto, el socio chino de Toyota y Honda, está llevando a cabo el vehículo utilitario deportivo especialista Changfeng automóvil.

En el marco del plan de estímulo más grande, el gobierno está creando un fondo de $ 1.5 millones para ayudar a los fabricantes de automóviles de China desarrollar vehículos de nueva energía. Beijing también está ofreciendo cerca de $ 1 mil millones en subsidios para apoyar las compras de vehículos en las zonas rurales a partir del 1 de marzo. Y el impuesto sobre las ventas de los vehículos con motores más pequeños se reduce a la mitad, al 5 por ciento.