El Motor & Equipment Manufacturers Association, un grupo comercial que representa a los proveedores, presentó una apelación urgente al Departamento del Tesoro de EE.UU. el 13 de febrero por lo menos $ 18.5 mil millones en ayuda del gobierno. La solicitud de señalar que el total de pagos a los proveedores de los fabricantes de automóviles de Detroit se espera que un total de $ 2.4 mil millones en marzo, debajo de los $ 8.7 mil millones en diciembre.

Sin la ayuda del gobierno de EE.UU., "el número de liquidaciones proveedor sería muy elevado, que podría poner a toda la industria en situación de riesgo", dijo Automotriz PriceWaterhouseCooper el Instituto en un informe esta semana.

Ese informe se debatió en una reunión de la delegación de Michigan del Congreso lunes y nuevamente el miércoles en una reunión de la Casa Blanca con los líderes legislativos del estado de Michigan.

Michigan, líder de la minoría Kevin Elsenheimer, R-Kewadin, dijo en una entrevista el miércoles que el gobierno podría tomar medidas para garantizar que los proveedores tienen acceso a la financiación de deudor en posesión. No está claro si el gobierno garantizaría la financiación bancaria o proporcionar financiación directa.

El equipo automático Obama planteó el tema durante una ronda de reuniones de los lunes con los jefes de compras de GM, Chrysler y Ford Motor Co., y que también lo han planteado los miembros del Congreso. Asistir era Ron Bloom, un asesor clave de automóviles a la Tesorería que es también asesor del sindicato United Steelworkers. Las reuniones también incluyeron fuera del Departamento del Tesoro de asesor del banco de inversión Rothschild Inc. Steve Rattner, quien fue nombrado jefe del Departamento del Tesoro el lunes que el equipo de auto, al que asistieron la mayoría de las sesiones.

"Una de las cosas claves que tenemos que hacer es crear un escenario por el que la financiación DIP puede ocurrir", dijo Elsenheimer en una entrevista. "Si se empieza por la pendiente de las empresas va a la quiebra, aún hay fondos disponibles para que hagan su trabajo."

Elsenheimer y otros dirigentes políticos de Michigan se encontraban en Washington el miércoles para reunirse con miembros del Congreso y funcionarios de la administración acerca de la importancia de los proveedores - para asegurarse de que la administración no se olvida el 80 por ciento del iceberg que está debajo del agua - el base de proveedores.

Michigan, presidente de la Cámara Andy Dillon dijo que los proveedores están bajo mayor estrés. "Hay un riesgo real de que la base de proveedores va a la quiebra y trae Ford y Chrysler y GM con él. Por lo tanto, no podemos centrarnos únicamente en los fabricantes de equipos grandes ", dijo. "No todos los proveedores va a sobrevivir a esta consolidación."

Los proveedores también se reunió el lunes con el equipo automático de Obama.

PriceWaterhouseCooper dijo mejor alternativa del gobierno es establecer un programa de financiamiento para los proveedores a través de bancos y garantizar una parte de ella. Que incluyen la financiación deudor en posesión, o DIP, que utilizan las empresas para mantener sus operaciones mientras se va en una reestructuración de bancarrota del capítulo 11.

Ya sea para proporcionar ayuda financiera a los proveedores es una de las cuestiones urgentes que enfrenta la administración Obama y su equipo de asesores de automóviles.

El miércoles, Chrysler LLC presidente y consejero delegado, Robert Nardelli, el vicepresidente Tom LaSorda y el director financiero Ron Kolka se reunió con miembros del equipo de Obama para el automóvil cerca de cuatro horas en el Departamento del Tesoro. Ellos respondieron a las preguntas presentadas con antelación a la reunión, que fue descrito como una sesión de "determinación de los hechos".

Esta mañana, el presidente de GM y director ejecutivo, Rick Wagoner, director de operaciones, Fritz Henderson, y el director financiero Ray Young asistirá a una sesión similar en el Tesoro.

GM y Chrysler debe mostrar avances significativos en la reestructuración para convertirse en empresas viables el 31 de marzo en apoyo de $ 17.4 millones que han recibido en préstamos del gobierno. Las empresas de la semana pasada buscaron otros $ 16,6 mil millones. GM advierte que podría ir a la quiebra sin $ 2 mil millones en nueva ayuda en marzo, mientras que Chrysler necesita US $ 5 mil millones al 31 de marzo.

El grupo de trabajo automático también está considerando las solicitudes de los concesionarios de automóviles de miles de millones para ayudar a financiar los inventarios de vehículos en medio de un apretado mercado de crédito que se ha agotado otras fuentes de financiación.

La grave situación que enfrentan los proveedores se hizo evidente el miércoles, cuando Van Buren Township basado en Visteon Corp. advirtió que puede que no sea capaz de cumplir sus compromisos de deuda después de informar peor de lo esperado de ventas para todo el año del cuarto trimestre y para el 2008 y dijo que tiene esencialmente aprovechado todo el crédito disponible.

Más de 40 grandes proveedores se acogió al Capítulo 11 de bancarrota en 2008, y 130.000 puestos de trabajo del proveedor se han perdido, según la petición de los proveedores al gobierno. encuestas de la industria han encontrado que un tercio de todas las partes responsables se encuentran en dificultades financieras inminentes y otra tercera parte estará en peligro durante el primer trimestre de este año.

Una cuestión importante para la Tesorería es saber que los proveedores de ayuda. GM dijo que en su plan de viabilidad que planea reducir su base de suministro en un 30 por ciento para el año que viene, ya que los cambios más negocios a los encargados de la parte más sana. PriceWaterhouseCooper Tesoro insta a centrarse en ayudar a los proveedores que son estratégicos para tres grandes de Detroit, pero "tienen problemas de flujo de caja y los proveedores con" un fuerte caso de negocios para la consolidación. "

Bob McKenna, presidente y director ejecutivo de la Motor & Equipment Manufacturers Association, advirtió en una carta al secretario del Tesoro, Timothy Geithner, que 1 millón de puestos de trabajo están en riesgo. «Sin la ayuda financiera inmediata del Tesoro de los EE.UU., el país se enfrentará a más pérdidas de empleo más importantes y el eventual colapso de todo un sector de la economía de nuestra nación", escribió McKenna en una carta con la petición del grupo de ayuda. "La urgencia de esta solicitud no puede ser exagerada.