General Motors, maltratadas por un colapso económico global y alentados por los préstamos de rescate de EE.UU., registró su sexta pérdida trimestral consecutiva y se quema a través de $ 5.2 mil millones en efectivo a los ingresos se redujo en más de un tercio.

La pérdida neta de $ 9,6 mil millones en el cuarto trimestre se compara con una pérdida de $ 1.5 millones del año anterior. La pérdida de operación fue de $ 5,900,000,000. GM dijo que espera que los auditores ponen en duda la capacidad de la compañía para sobrevivir como una "empresa en marcha."

La pérdida de sellado cuarto año consecutivo el CEO Rick Wagoner sin fines de lucro y refleja la angustia que GM presentó la semana pasada cuando pidió al Tesoro de los EE.UU. por hasta 16.6 mil millones dólares adicionales en ayuda de EE.UU.. GM, que ha recibido 13,4 mil millones dólares hasta el momento, dijo que la solicitud refleja un mercado que se estaba deteriorando más rápido de lo previsto.

«2008 fue un año extremadamente difícil para los EE.UU. y los mercados mundiales de automóviles," dijo Wagoner en un comunicado. "Esperábamos que estas condiciones difíciles continuarán hasta el 2009, y por eso estamos acelerando nuestras acciones de reestructuración."

GM cerró el año con $ 14 mil millones en efectivo, incluyendo su cuota inicial de $ 4 mil millones en préstamos de EE.UU.. En su anterior informe trimestral a principios de noviembre, GM dijo que estaba a punto de agotar su abastecimiento de dinero en efectivo. El fabricante de automóviles a continuación, solicitó al Congreso en busca de ayuda, fue rechazada por el Senado y rescatada por el presidente saliente George W. Bush.

Este año, GM ha dado oficialmente el título de las ventas globales de Toyota Motor Corp., que a su vez está a punto de publicar su primera pérdida anual de funcionamiento en 70 años. GM registró un 49 por ciento de disminución de las ventas en enero de ventas en EE.UU., ya que la demanda se hundió a su nivel más bajo desde 1981.

el destino de GM queda un grupo de trabajo nombrado por el presidente Barack Obama, quien dijo al Congreso esta semana que los males de los 3 de Detroit fueron en gran medida auto-infligido como se comprometió a ayudar a crear una industria que "puede competir y ganar."

Wagoner, se reunirá hoy más tarde con el grupo de trabajo, encabezado por el Secretario del Tesoro de EE.UU., Timothy Geithner, y la Casa Blanca, el asesor económico, Larry Summers.

Regional de resultados

GM perdió dinero en cada uno de sus cuatro regiones último trimestre.

América del Norte tenía el déficit más pronunciada, con una pérdida neta ajustada antes de impuestos de $ 2,1 mil millones, casi el doble del total del año anterior. En esa misma base, GM Europa había una pérdida de 956 millones dólares, más de cuatro veces más que en el cuarto trimestre de 2007.

La cifra fue de 879.000.000 dólares en la región Asia-Pacífico de GM 154 millones dólares y en América Latina, África y Oriente Medio. Ambas regiones fueron rentables el año pasado.

GM, al igual que su rival Chrysler LLC, se enfrenta a la presión para concluir las negociaciones de concesión con el UAW sobre cómo recortar los fondos prometidos a un fondo fiduciario de atención de salud. Chrysler ha recibido $ 4 mil millones en préstamos de EE.UU. y busca $ 5 mil millones más.

GM ha ofrecido la UAW hasta $ 10,2 mil millones en nuevas acciones con el fin de renunciar a una demanda de efectivo en la mitad de los 20,4 mil millones dólares que se le debe para el fondo fiduciario.

El UAW llegaron a un acuerdo con Ford Motor Co. esta semana en términos de reestructuración de su propia salud de los jubilados-son la deuda a la unión en condiciones similares.

Pero las negociaciones paralelas de GM con sus tenedores de bonos han sido más difíciles porque los tenedores de deuda han pedido hacer una concesión más profunda que la UAW.

Bajo los términos del plan de rescate de GM, los tenedores de bonos que representan unos US $ 27 mil millones en deuda de cara a la presión de intercambio por acciones en una operación destinada a cortar resto de la deuda en bonos a cerca de $ 9 mil millones.

Pero los bonistas se opuso a cargar tanto de GM de la deuda restante y el porcentaje de pago mayor para el UAW.

Las acciones de GM han caído un 89 por ciento en el último año en parte en el reconocimiento del riesgo de que sea la reestructuración del gobierno mediado o quiebra un acabaría con la mayoría del capital actual de la automotriz.

"Seguimos creyendo que el gobierno apoyará a GM fuera de la bancarrota," dijo JP Morgan, analista de crédito de Eric Selle en una nota para sus clientes esta semana.

GM podría ganar a un acuerdo con los tenedores de bonos para reducir sus $ 27 mil millones en bonos de la deuda en un 60 por ciento, dijo, si el gobierno estaba dispuesto a ofrecer una garantía de la deuda.