China anunció esta semana que va a ampliar las restricciones de tráfico que se imponen en Beijing el año pasado antes de los Juegos Olímpicos. Estas normas reducido el tráfico de la ciudad por millones de vehículos durante gran parte del verano, y son ampliamente acreditado con lo que facilita la respiración de la sopa de smog que pasa por el aire en la capital china.

Las nuevas normas, que se extienden los puso en marcha el pasado octubre, se llevará 930.000 de 3,6 millones de vehículos privados de la ciudad de la carretera de lunes a viernes. La Oficina de Gestión de Tráfico de Beijing dice que los coches y camiones del gobierno se están estacionados de manera permanente, aunque los vehículos de emergencia, taxis y autobuses estarán exentos de las restricciones.

Según el China Daily, la prohibición se aplica en forma rotativa determinada por el número de placa. Los automóviles con placas de matrícula terminados en 0 o 5 permanecer estacionados los lunes, los que tienen un 1 o 6, se prohibió el martes, 2 o 7 el miércoles, 3 u 8 y el jueves 4 o 9 el viernes.

Las restricciones son una versión más ligera de las normas draconianas poner en su lugar por delante de los Juegos Olímpicos del pasado verano, cuando casi la mitad de los vehículos de Pekín se salió del camino en días alternos. Esto fue en respuesta a las preocupaciones de que el aire de CO2-y pesada capa de ozono de la ciudad podría ser un peligro para la salud de los atletas que compiten en los juegos. Etiopía Haile Gebreselassie corredor se negó a correr, diciendo: "No tengo ninguna intención de cometer suicidio en Beijing".

Las restricciones de verano se considera ampliamente un éxito - investigación de la NASA encontró que en el transcurso de los niveles de NO2 prohibición reducido en un 50 por ciento y el CO2 en un 20 por ciento.

En otra importante Directiva, algunos de los vehículos más contaminantes de la ciudad se arrancó los caminos de Beijing de forma permanente a partir del sábado. Li Kunsheng, un funcionario de la Municipal de Beijing para el Medio Ambiente Oficina de Protección, dice que en su conjunto, las nuevas restricciones se espera reducir las emisiones diarias de vehículos en la ciudad por 750 toneladas, o 20 por ciento. Y dice que los recortes en la congestión de menos coches en el camino se topará velocidad media de la ciudad por el diez por ciento.

No todos los Beijinger piensa que la ampliación de las restricciones es una buena idea. "Creo que la prohibición sólo se llevan a muchos de los ricos a evadir las restricciones mediante la compra de otro coche, el banco de los trabajadores Chen Tao, dijo." Es simplemente injusto para gente como yo, que han comprado un coche porque vivo muy lejos de la oficina y quieres perder menos tiempo en los autobuses ... "

Continuación de las restricciones parecen ser una parte de un plan más amplio para fomentar el uso de modos de transporte no-auto. La ciudad ha abierto cuatro nuevas líneas ferroviarias en el último año, y en 2007 participó en el Día Mundial de la Carfee por primera vez. Esos son buenos pasos, pero con un estimado de 1.300 vehículos nuevos golpear las calles de Pekín del área todos los días, pero probablemente no es suficiente.

Las restricciones del coche son buenas, pero deben ser una parte de una política de transporte más grande.