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China para pasar a Italia como N º 2 del mercado de Lamborghini
China superará a Italia como el segundo mercado más grande después de Estados Unidos para el fabricante de automóviles deportivos Lamborghini emblemático dentro de tres a cinco años, presidente ejecutivo del grupo, dijo el miércoles.
El lujo chinos asocian más con los coches con conductor de coches deportivos, debido a malas condiciones del camino, la congestión del tráfico y las normas de conducción, Stephan Winkelmann dijo a Reuters la Cumbre Global de Lujo.
Pero la cultura deportivo va a ganar terreno en China, dijo, como la infraestructura vial se desarrolla rápidamente y los consumidores chinos aspiran a poseer marcas europeas conocidas de lujo.
"Ellos cambian muy rápidamente. Se cambia en un año como hemos cambiado en dos décadas en el pasado", dijo.
"Tienen un conocimiento sobre las marcas y lo que está sucediendo en Europa. Les encanta lo que está saliendo de Europa. ¿Qué es Europa es algo para los que quieren poseer." Las ventas probablemente se mantendrán al mismo nivel que el año pasado en China en 2009, incluso si se caen bruscamente en otros lugares, como en los Estados Unidos.
China fue el noveno mercado más grande para el fabricante de automóviles en 2008, por delante de Rusia. Lamborghini vendió 741 automóviles en los EE.UU. el año pasado, 230 en Italia y 72 en China.
El fabricante dijo que China fue el único mercado emergente en el que había enviado a los administradores de Lamborghini para supervisar el crecimiento del negocio y ayudarle a lidiar con la burocracia y la complejidad de los reglamentos de seguridad.
China superó a Estados Unidos como mercado de autos del mundo N º 1 de enero. El crecimiento se desaceleró a una tasa de un dígito en 2008 por primera vez en al menos 10 años después de más de 20 por ciento por tres años consecutivos.
las ventas de automóviles de China aumentaron un 21 por ciento en los primeros cinco meses de este año, en comparación con una caída de 15,9 por ciento de las matriculaciones de coches nuevos en Europa en los primeros cuatro meses del año. ventas en EE.UU. de automóviles se redujo en un tercio en mayo, con el mercado en su peor recesión desde la década de 1970.
El lujo chinos asocian más con los coches con conductor de coches deportivos, debido a malas condiciones del camino, la congestión del tráfico y las normas de conducción, Stephan Winkelmann dijo a Reuters la Cumbre Global de Lujo.
Pero la cultura deportivo va a ganar terreno en China, dijo, como la infraestructura vial se desarrolla rápidamente y los consumidores chinos aspiran a poseer marcas europeas conocidas de lujo.
"Ellos cambian muy rápidamente. Se cambia en un año como hemos cambiado en dos décadas en el pasado", dijo.
"Tienen un conocimiento sobre las marcas y lo que está sucediendo en Europa. Les encanta lo que está saliendo de Europa. ¿Qué es Europa es algo para los que quieren poseer." Las ventas probablemente se mantendrán al mismo nivel que el año pasado en China en 2009, incluso si se caen bruscamente en otros lugares, como en los Estados Unidos.
China fue el noveno mercado más grande para el fabricante de automóviles en 2008, por delante de Rusia. Lamborghini vendió 741 automóviles en los EE.UU. el año pasado, 230 en Italia y 72 en China.
El fabricante dijo que China fue el único mercado emergente en el que había enviado a los administradores de Lamborghini para supervisar el crecimiento del negocio y ayudarle a lidiar con la burocracia y la complejidad de los reglamentos de seguridad.
China superó a Estados Unidos como mercado de autos del mundo N º 1 de enero. El crecimiento se desaceleró a una tasa de un dígito en 2008 por primera vez en al menos 10 años después de más de 20 por ciento por tres años consecutivos.
las ventas de automóviles de China aumentaron un 21 por ciento en los primeros cinco meses de este año, en comparación con una caída de 15,9 por ciento de las matriculaciones de coches nuevos en Europa en los primeros cuatro meses del año. ventas en EE.UU. de automóviles se redujo en un tercio en mayo, con el mercado en su peor recesión desde la década de 1970.
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