General Motors Corp. dijo que Beijing Automotive Industry Holding Co. presentó una oferta para su división Opel, dando opciones al quebrado fabricante de automóviles de EE.UU. más en las negociaciones del caso con Magna International Inc. no.

Beijing Automotive hizo la propuesta no vinculante después de examinar los libros de Opel, Chris Preuss, un portavoz de GM en Zurich, dijo ayer por teléfono, que no quiso dar detalles. La oferta de la compañía china está siendo revisado, dijo, y agregó que las conversaciones con Aurora, Ontario, Magna permanecer "en el buen camino."

Magna, el mayor fabricante canadiense de autopartes, fue elegido en mayo por el gobierno alemán como el oferente preferido para Opel, que tiene su sede en el suburbio de Frankfurt Ruesselsheim. El progreso ha sido frenado por los desacuerdos sobre derechos de uso de la tecnología con sede en Detroit GM y diseños de ingeniería, dijeron personas familiarizadas con las conversaciones han dicho.

"El acuerdo es poco probable para ayudar a Beijing Auto sustancialmente menos que la empresa compra los diseños y los trae de vuelta a China", dijo Zhang Xin, analista automovilístico de Guotai Junan Securities Co. en Beijing, hoy en día.

Wong Kong, un portavoz de la Beijing Automotive, no respondió las llamadas a su teléfono móvil hoy en día.

SAIC Motor Corp., el mayor fabricante de automóviles de China y el socio chino de General Motors, compró los derechos de diseño de MG Rover Group Ltd. 's modelos Rover 25 y 75 por $ 116 millones en 2005.

Ayuda del gobierno

El Reino Unido, donde Opel posee dos fábricas de vehículos bajo la marca Vauxhall, puede prestar dinero para ayudar a completar la venta a Magna, el secretario de Negocios, Peter Mandelson, dijo ayer.

"Estamos preparados para respaldar financieramente ese acuerdo," dijo Mandelson a los periodistas después de que funcionarios de reuniones de negocios, políticos y sindicales en la fábrica de Vauxhall en Luton, Inglaterra. la ayuda del gobierno potenciales se incluyen los préstamos y garantías de préstamos "para los que tenemos que tener los intereses pagados y algunos valores."

GM es la venta de la mayoría de Opel como parte de una reorganización global que incluye la quiebra de sus operaciones en EE.UU., de cierre o al ralentí 15 fábricas en ese país y de corte miles de puestos de trabajo asalariados y el sindicato para volver a obtener beneficios. El fabricante de automóviles, que ha estado operando bajo la protección de los acreedores desde junio 1, ha perdido 88000 millones dólares desde 2004, su último año rentable.

Fiat SpA, el fabricante más grande de Italia, y con sede en Bruselas la firma de inversión RHJ International SA, también expresó su interés en una participación en Opel ante las autoridades alemanas Magna seleccionado como licitador preferido. Fred Irwin, presidente del fideicomiso respaldado por el gobierno temporalmente llevar a cabo el 65 por ciento de la división de GM, dijo que el 29 de junio que GM está buscando a todos los licitadores, sin preferencias.

Socios de Magna de Rusia

RHJ también ha estado en conversaciones con GM, dijeron personas familiarizadas con el asunto dijo que a fines del mes pasado.

Mandelson dijo que Magna parece probable que prevalezca, aunque hay "algunas cuestiones difíciles."

El gobierno alemán apoya rescate de Opel y ha proporcionado un préstamo de emergencia de 1,5 mil millones de euros (2,1 millones de dólares) para mantener la división de disolvente hasta que GM completa la venta. Magna director general Siegfried Wolf ha dicho en repetidas ocasiones que tiene como objetivo llegar a un acuerdo a mediados de julio. oferta de Magna con el respaldo de prestamista con sede en Moscú OAO Sberbank y Opel prevé la expansión de Rusia en cooperación con los locales de automóviles OAO GAZ.

Beijing Automotive puede tener una ventaja sobre Magna, ya que "puede exigir menos de entrada de capital por parte del gobierno alemán", dijo Stephen Pope, estratega jefe de mercado global de Cantor Fitzgerald en Londres, en una entrevista con Bloomberg Television. Tanto Magna y Automotriz Beijing "sombras" porque los chinos pueden parecer a "saquear" la tecnología de Opel, mientras que los socios rusos de Magna puede tratar de hacer lo mismo, dijo.

Avanzadas las conversaciones

Alemania viceministro de Economía, Jochen Homann, dijo ayer en Múnich que GM es "derecho a tener una segunda o tercera opción" para la venta de Opel, y añadió que las conversaciones con Magna son más avanzados que los de los demás licitadores.

Opel, identificados por una marca de rayo, dijo ayer que las ventas del segundo trimestre en Alemania fueron su nivel más alto en cinco años, aumentando un 49 por ciento debido a la demanda para el nuevo Insignia de tamaño medio y un descuento del gobierno de 2.500 euros para un coche nuevo adquiridos cuando un conductor sobras un modelo antiguo. Los compradores de toda Europa han pedido más de 130.000 Insignias, el fabricante de automóviles, dijo.

Beijing Automotive tiene empresas para fabricar vehículos en China por Hyundai Motor Co. y Chrysler Group LLC marca de Jeep.