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Fuji Heavy Considera la producción de automóviles en China
Fuji Heavy Industries Ltd., dijo que está considerando la producción de vehículos en China, en un movimiento que lo convertiría en el último gran fabricante de automóviles japonés para hacer una incursión a gran escala en los mercados emergentes.
Fuji Heavy, fabricante de automóviles de la marca Subaru, es un principio con el objetivo de la capacidad de producción de 50.000 automóviles al año, en respuesta al crecimiento de la demanda local de sus vehículos deportivos utilitarios. Sin embargo, aún no ha determinado los costos o que se decida cuándo o dónde las instalaciones de producción se establecerá, un portavoz de la compañía.
El mercado de automóviles en China es uno de los pocos mercados principales publicar un sólido crecimiento, con ventas en los seis primeros meses de este año el aumento de 17,7% respecto al año anterior, según la agencia estatal de noticias Xinhua. Esto está en marcado contraste con otros mercados clave, como los EE.UU., donde la crisis económica ha deprimido la demanda. De hecho, China podría incluso derrocar a los EE.UU. para convertirse en el mayor mercado del mundo tan pronto como este año.
Fuji vehículos pesados con destino a embarque se sientan en un lote en la ciudad de Kawasaki, prefectura de Kanagawa, Japón, en enero.
. Siete otros fabricantes de automóviles japoneses, como Toyota Motor Corp., Honda Motor Co. y Nissan Motor Co., ya tiene plantas de producción en China. Fuji Heavy, en cambio, se opusieron al inicio de la producción local que las ventas de sus modelos principal - los coches deportivos y todo terrenos - fueron relativamente lento.
Sin embargo, desde que comenzó a exportar sus vehículos a China, de Japón y los EE.UU. en 2004, las ventas de Fuji Heavy se han duplicado cada año, con su cifra de 2008 llegando a 19.010 vehículos.
El fabricante de autos también está estudiando si se debe producir vehículos en China por su cuenta, a través de una alianza con los fabricantes de coches locales o con Toyota, su mayor accionista con una participación del 16%, un portavoz de Fuji Heavy, dijo.
Un portavoz de Toyota dijo que no podía comentar sobre las perspectivas que su empresa no ha sido informado sobre el asunto.
Fuji Heavy, fabricante de automóviles de la marca Subaru, es un principio con el objetivo de la capacidad de producción de 50.000 automóviles al año, en respuesta al crecimiento de la demanda local de sus vehículos deportivos utilitarios. Sin embargo, aún no ha determinado los costos o que se decida cuándo o dónde las instalaciones de producción se establecerá, un portavoz de la compañía.
El mercado de automóviles en China es uno de los pocos mercados principales publicar un sólido crecimiento, con ventas en los seis primeros meses de este año el aumento de 17,7% respecto al año anterior, según la agencia estatal de noticias Xinhua. Esto está en marcado contraste con otros mercados clave, como los EE.UU., donde la crisis económica ha deprimido la demanda. De hecho, China podría incluso derrocar a los EE.UU. para convertirse en el mayor mercado del mundo tan pronto como este año.
Fuji vehículos pesados con destino a embarque se sientan en un lote en la ciudad de Kawasaki, prefectura de Kanagawa, Japón, en enero.
. Siete otros fabricantes de automóviles japoneses, como Toyota Motor Corp., Honda Motor Co. y Nissan Motor Co., ya tiene plantas de producción en China. Fuji Heavy, en cambio, se opusieron al inicio de la producción local que las ventas de sus modelos principal - los coches deportivos y todo terrenos - fueron relativamente lento.
Sin embargo, desde que comenzó a exportar sus vehículos a China, de Japón y los EE.UU. en 2004, las ventas de Fuji Heavy se han duplicado cada año, con su cifra de 2008 llegando a 19.010 vehículos.
El fabricante de autos también está estudiando si se debe producir vehículos en China por su cuenta, a través de una alianza con los fabricantes de coches locales o con Toyota, su mayor accionista con una participación del 16%, un portavoz de Fuji Heavy, dijo.
Un portavoz de Toyota dijo que no podía comentar sobre las perspectivas que su empresa no ha sido informado sobre el asunto.
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