Guangzhou Automobile Industry Group Co. ha estado ampliando rápidamente y en muchos frentes. Sin embargo, la empresa estatal aún no ha estado lo que quiere ser y cómo planea llegar.

Después de ejecutar dos empresas conjuntas rentables y Honda Motor Co., Toyota Motor Co. durante años, Guangzhou Auto tiene este año tomadas unos pasos rápidos para expandir su presencia en el mercado interno.

En mayo adquirió Changfeng Motor Co., un fabricante pequeño SUV en la provincia central china de Hunan, y los planes para elevar la capacidad anual de este último a 500.000 vehículos durante los próximos años a partir de ahora alrededor de 100.000 vehículos.

En julio, Guangzhou Auto firmó un acuerdo con Fiat para establecer una planta de 50 a 50 joint-venture en Hunan y empezar a construir vehículos de pasajeros en 2011.

El fabricante de automóviles de Guangdong se encuentra actualmente en negociaciones de adquisición adicional con Gonow Motor Co., una pequeña camioneta minivan y productor en la provincia oriental china de Zhejiang.

Y en un movimiento de expansión más allá, Guangzhou Auto también se cree que han llevado a cabo conversaciones de adquisición con dos fabricantes de automóviles más, de propiedad estatal; Shenyang Jinbei Brillo Auto Co. y el sureste (Fujian) Motors Corp.

A juzgar por lo que ha hecho hasta ahora este año, se podría clasificar Guangzhou Auto principalmente como una sociedad de inversión.

Pero la compañía también planea su propia marca de coches y ahora está construyendo una planta en Guangzhou para hacerlos, con una capacidad anual de 100.000 unidades.

Su primer modelo de la marca propia es que saldrá en algún momento de 2010. Pero con los modelos de concepto diferente en la exhibición en las ferias de automóviles nacionales en los últimos dos años, sin una dirección clara es evidente, ni en la tecnología que llevará a cabo ni en el segmento de los vehículos que entrarán en el principio.

Guangzhou Auto es rica en efectivo. La empresa registró 112,5 mil millones de yuanes ($ 16.5 millones) en ingresos en 2008, lo que es el cuarto mayor fabricante de automóviles en China, al lado después de China FAW Group Co., Dongfeng Motor Corp. y Shanghai Automotive Industry Group Co. Su beneficio antes de impuestos el año pasado llegó a 21.9 mil millones de yuanes (3,2 millones).

Sin embargo, como el desarrollo de la industria automovilística de China ha demostrado, lamentablemente, un montón de dinero fácil a partir de empresas mixtas con fabricantes extranjeros de nivel mundial hay indicios de que una empresa nacional china puede convertirse en un actor principal por su cuenta. fabricación de automóviles es un negocio intensivo en capital y el mercado interno es muy competitivo.

A menos que Guangzhou Auto formula una estrategia clara y enfocada sobre qué hacer y cómo competir, gran parte de sus recursos financieros se desperdicia por el camino.