proveedores de seguridad dicen que esperan que las ventas de sistemas que utilizan tecnología de radar para recibir un impulso en el futuro.

Los sistemas de hoy como se utilizan generalmente sólo en los coches de gama alta. Pero a medida que los consumidores chinos demandan más ayuda con aparcamiento y para evitar colisiones, más fabricantes de automóviles han expresado su interés en los sistemas de seguridad que utilizan tecnología de radar.

"Vemos [en China] las oportunidades de producción para el control de crucero adaptativo, con interés de advertencia de colisión y asistencia de frenado automático a partir de 2012", dice Henry Kong, gerente regional para el desarrollo de productos avanzados en la electrónica de Delphi y la división de seguridad.

Centro de técnica de Delphi China en Shanghai ha construido un vehículo de demostración con análisis electrónicamente radar (ESR), que asiste al conductor con una advertencia pre-collision. "Delphi planea introducir su 76 GHz ESR para el mercado de China y está trabajando con los fabricantes de automóviles de China hacia el control de crucero adaptable y producción de advertencia de colisión hacia adelante programas para el futuro próximo," dice Kong.

TRW Automotive acaba de lanzar un costo efectivo sistema de advertencia de colisión diseñado específicamente para las zonas urbanas. El sistema de 24 GHz de radar AC100 es significativamente más barato que el sistema de 77 GHz de TRW utilizados en los automóviles de gama alta, dice Pedro Lago, vicepresidente ejecutivo de ventas y desarrollo de negocio de TRW.

"TRW tiene un objetivo de hacer de las tecnologías a disposición de todos y esperamos que este producto podría hacer posible la introducción de sistemas de asistencia al conductor de manera efectiva en China", dice Lynette Jackson, portavoz de TRW.

Dietmar Siemssen, presidente de Asia del chasis de Continental y la división de seguridad, dice que espera que los fabricantes de automóviles chinos para comenzar a ordenar los sistemas de seguridad inteligentes que utilizan tecnología de radar. En julio, Continental AG comenzó la construcción de una planta nueva electrónica en Shanghai, que también hará que los productos para el chasis y las divisiones de seguridad. La planta estará lista para mediados de 2010.

"Esperamos que a partir de seguridad hacia adelante en combinación con el ACC (control de crucero adaptativo) a la seguridad lateral para la detección in situ ejemplo ciega", dice Siemssen.

ACC Continental utiliza sensores para observar continuamente un entorno vehículos, sino que luego se ajusta la distancia sin que el conductor tenga que intervenir. detección de ángulo muerto avisa al conductor cuando hay vehículos u obstáculos en la zona de ángulo muerto del espejo retrovisor.

"Estamos cumpliendo nuestra tecnología de radar para varios clientes, pero no a los clientes chinos, sin embargo," dice Siemsson. "Los fabricantes chinos de automóviles seguirá la tendencia mundial en el futuro cercano", añade.