las autoridades chinas no han discutido ampliar un recorte de impuestos clave más allá del final de este año por algunas compras de vehículos, ministro de China dijo el jueves la industria, teniendo en cuenta que los subsidios ofrecidos para la sustitución de coches antiguos podrían ayudar a sostener la demanda de automóviles el próximo año.

Los comentarios que podría indicar la rebaja de impuestos, que ha estado detrás de las ventas de autos alza este año y es parte de los esfuerzos de Pekín para estimular la demanda interna y fomentar la compra de más vehículos de bajo consumo, puede ser interrumpido cuando se vence.

Esto podría conducir a una posible caída de ventas en el mercado de auto chino el año próximo como el salto de impuestos sigue siendo la medida más eficaz para estimular las compras de automóviles en la tercera mayor economía mundial. Otras políticas, tales como el programa de "reemplazar viejos con nuevos" salió por Beijing en junio, no han tenido el éxito que programa de similares "efectivo para bodrios" del Gobierno de Estados Unidos tuvo en estimular la demanda, según los analistas.

Beijing a la mitad el impuesto sobre la compra de coches con motores de 1,6 litros y menor al 5% en enero.

Si bien el recorte de impuestos proporciona modestos ahorros para los consumidores de CNY4 ,000-CNY 5, 000 por vehículo, le cuesta al país CNY12 millones de dólares (1,8 mil millones) para el año, dijo Li.

"Cuando la política (fiscal descanso) se estaba decidiendo, ya había muchos financiación y las políticas fiscales que se anuncian", dijo el ministro de Industria y Tecnología de la Información Li Yizhong en una conferencia de prensa. "El Ministerio de Finanzas es un gran apoyo, pero para pasar CNY12 millones de dólares es una decisión importante."

"La política está fijado para el 31 de diciembre. Si o no esto puede ser extendido en la actualidad no se ha discutido."

El recorte de impuestos, así como la recuperación de la economía de China, ha ayudado a las ventas de automóviles de pasajeros aumento un 30,9% en los primeros siete meses de este año a 5.36 millones de vehículos, mientras que las ventas en los países desarrollados han disminuido en medio de una crisis económica mundial.

Li reconoció que la política ha ayudado a las ventas de automóviles en China superan 1 millón de vehículos en cada mes de marzo a julio.

La política ha aumentado significativamente el volumen de ventas de los fabricantes de automóviles extranjeros en China, con derecho modelos pequeños venden mejor que otros.

La reducción de impuestos ayudó a General Motors Corp. (GM) lograr su mejor julio vez en China, con el aumento de las ventas del 77,7% respecto al año anterior a 144.593 vehículos. Durante los primeros siete meses, las ventas de GM aumentaron un 42,8% respecto al año anterior a 959.035 unidades.

La demanda fue especialmente fuerte para sus vehículos mini-commercial. Las ventas de la empresa que hace los vehículos, SAIC-GM-Wuling Automobile Co., aumentaron 90.7% en julio a 87.925 unidades. Todos los productos de la empresa mixta califican para la reducción de impuestos.

s de Nissan Motor Co. (NSANY) Las ventas también se beneficiaron con las ventas de su joint venture con Dongfeng Motor aumento de 41,3% en el primer semestre del año a 225.073 unidades, mientras que las ventas subieron 42% en junio a 44.753 unidades.

los subsidios de China a alentar a los residentes en las zonas rurales para reemplazar sus coches viejos por otros nuevos deben seguir para ayudar a la industria automotriz, así como su nacional "reemplazar viejos con nuevos" del programa, dijo Li.

Sin embargo, estas políticas no es probable que sea tan eficaz como el impuesto sobre las compras corte en el impulso de las ventas de automóviles, dijo el analista de CSM Worldwide Yale Zhang.

Mientras que los EE.UU. "dinero por chatarra" ha sido muy popular, con el Congreso la aprobación de un extra de $ 2000 millones en la parte superior de una suma inicial de 1 mil millones para financiar el programa, la versión de China, en vigor desde junio de este año hasta mayo de 2010, es más limitado.

China ha destinado menos fondos - CNY 5 millones de dólares (732 millones dólares) - para su programa. Los consumidores no pueden calificar para el programa de incentivos más de uno. Si se benefician de la reducción de compra impuesto del 5%, no recibirán un subsidio adicional.

Además, los consumidores chinos sólo pueden recibir subvenciones de hasta CNY6, 000 ($ 880) por vehículo, en comparación con $ 3,500 - $ 4,500 en los EE.UU.

los propietarios de automóviles en China puede resultar más útil para vender sus coches en el mercado de segunda mano, dijo Zhang.

Observadores de la industria dicen que este tipo de incentivos de los consumidores puede ser simplemente tirando de la demanda hacia delante el futuro, el establecimiento de la industria para una caída de las ventas cuando el incentivo se rescinda.

"Si el recorte de impuestos se detiene, las ventas del cuarto trimestre va a ser súper fuerte y, a continuación vamos a ver una primera mitad muy débil", dijo Zhang.

El Gobierno central de China es probable que anunciar a finales de este año un programa de incentivos al consumidor para expandir el uso de la batería eléctrica todo coches y otras vehículos de energía alternativa en China, dijo un asesor del Gobierno chino en abril.

"Medidas para alentar a los consumidores a comprar más vehículos de nueva energía están todavía en ciernes, pero debe lanzaron a finales de este año," dijo Huang Yonghe, un director en el centro de investigación & de tecnología automotriz de China. "Por lo menos deben tomar forma claro entonces."