Fabricantes de automóviles en China han sido rápidos al anunciar planes para desarrollar coches eléctricos. Pero pocos han cumplido lo prometido.

Este año, por ejemplo, Zotye Holding Group anunció que su SUV eléctrico estaría listo para su exportación a finales del año. Pero una fuente en la empresa ahora dice que no hay planes para exportar el vehículo.

Geely Automobile Co. también dijo que su Panda EV estaría listo para su lanzamiento en octubre. Ahora, sin embargo, el portavoz de Geely dice que el coche no se lanzará en octubre. Dice que la fecha de lanzamiento actualmente no se conoce.

Shanghai Automotive industria Corp. y Chery Automobile Co., también están desarrollando vehículos eléctricos. Fechas de lanzamiento están programadas para entre 2010 y 2012, aunque no será ninguna sorpresa si hay más retrasos.

¿Fabricantes locales logrará hacer vehículos eléctricos? "Sí, creo que así," dice Duan Chengwu, un analista de Global Insight Inc. "pero no en el corto plazo".

De todos los fabricantes de automóviles esperando para lanzar vehículos eléctricos, Duan siente BYD tiene la mejor oportunidad para tener éxito. BYD se espera que la liberación de su coche E6 eléctricos de pasajeros este año.

"BYD es un fabricante de baterías, que han estado trabajando en las baterías durante más de 15 años", dijo Duan, quien agregó que la empresa no vende sus baterías para automóviles en China.

Chery, Zotye y otros posibles responsables EV actualmente compran sus baterías de iones de litio de Wanxiang, de acuerdo con Duan.

tecnología de la batería es la clave

Los fabricantes de automóviles en China se apresuran a construir vehículos eléctricos capaz de correr en las carreteras junto a los turismos normales. Dado que la clave para los vehículos eléctricos es la batería, su éxito o fracaso será determinado por la capacidad de sus baterías.

Wanxiang EV Co. ha desarrollado baterías de polímero de iones de litio. En abril de este año, la empresa inició la construcción de una nueva planta en Hangzhou, provincia de Zhejiang, que dice estará listo a mediados de septiembre.

BYD Co. ha desarrollado una batería de litio de base de fosfato de hierro de bajo costo. En enero BYD anunció fue abierto a la licencia de su tecnología de batería. En mayo, Volkswagen AG firmó un memorando de entendimiento con BYD en el desarrollo de la batería.

Otros tipos de baterías que se desarrollan en la industria en China para su uso en vehículos eléctricos tradicionales incluyen baterías de plomo ácido, las baterías de níquel-hidrógeno, las baterías de níquel-cadmio y de baterías de níquel-zinc.

"Los jugadores chinos tienen la oportunidad de jugar un papel de liderazgo en el correo mundial de vehículos y el mercado de componentes en el futuro", dice Marcus Hoffman de Roland Berger Strategy Consultants.

Hoffman dice un motor principal del desarrollo del vehículo eléctrico es el objetivo del gobierno chino para que la industria china del automóvil un pionero de la tecnología de los futuros sistemas de propulsión eléctrica.

"Estimamos que el mercado de E-componentes para el año 2020 a aproximadamente 20-50 millones de euros (28-70 billion)", dice Hoffman. "Desde nuestro punto de vista hay una buena probabilidad de BYD, así como Wanxiang será capaz de competir a nivel global."