Shenyang brillo Jinbei Automotive Co., una vez que un pionero entre los fabricantes de automóviles chino de marca propia, está perdiendo cuota de mercado en el creciente mercado interno.
Peor aún, la empresa estatal también está perdiendo el apoyo del gobierno central.

El tiempo se acaba para la brillantez.

Brillo comenzó la fabricación de automóviles a finales de 1990, casi al mismo tiempo que otros fabricantes de automóviles de marca propia chinas como Chery Automobile Co. y Zhejiang Geely Holding Co.

En ese momento, Chery y Geely fueron novatos completa en la industria automotriz. Brillo, por su parte, ya tenía muchos años de experiencia en la fabricación de camionetas, minibuses y camiones ligeros.

Y había tenido acceso al mercado de valores mucho antes de que sus pares nacionales. Se cotiza en la Bolsa de Nueva York en 1992.

Sin embargo, si era así hace diez años por delante, el plomo brillo ha venido abajo desde entonces.

Entre 2002 y 2006, Brilliance fue distraído por reorganización frecuente de sus altos ejecutivos.

En 2002, debido a su disputa con el gobierno provincial de Liaoning locales sobre la propiedad de la compañía, su fundador Yang Rong fue obligado a salir y luego huyó de China después de haber sido acusado de los delitos económicos no especificados.

la expulsión de Yang dejó Resplandor en la firme control del gobierno de Liaoning. Desde entonces, la compañía ha visto la salida de otros tres altos ejecutivos.

Fuerte control de los gobiernos locales se ha reducido a la compañía en sus respuestas a los cambios del mercado, mientras que su período de gestión en constante cambio lo dejó sin dirección.

Brillantez hace que los automóviles bajo la marca Zhonghua y construye furgonetas, minibuses y camiones ligeros bajo la marca Jinbei.

En 2006 y 2008, Brilliance intentó entrar en el mercado europeo con sus coches Zhonghua badged. Pero como no les fue mal en las pruebas de choque europeo.

En 2008, sus ventas de automóviles de la marca Zhonghua caído un 19 por ciento año con año a 92.354 unidades en el mercado nacional, mientras que sus ventas de vehículos Jinbei badged se desplomó 25 por ciento a 11.558 unidades, según Automotive Resources Asia, una unidad de JD Power .

En lo que va de este año, Brilliance ha puesto en marcha tres coches nuevos y rediseñados y un monovolumen en China.

Gracias al lanzamiento de nuevos modelos, las ventas de sus coches con la marca Zhonghua y Jinbei badged vehículos han aumentado un 28 por ciento y 21 por ciento, respectivamente, respecto al año anterior en los primeros nueve meses, de acuerdo al poder.

Pero como altas tasas de crecimiento siguen siendo inferiores a la media del mercado de más del 30 por ciento durante el período. Como resultado, la cuota de brillo en el mercado interno de vehículos ligeros se ha reducido a 2,3 por ciento desde el 2,9 por ciento el año pasado.

Para empeorar las cosas, debido a las cargas de la deuda y la falta de sus productos de la competitividad, dos de los tres brillantez de las filiales han estado perdiendo dinero desde el año 2006.

Por encima de estas pérdidas, el mayor golpe de brillo en los ojos de su gestión actual ha sido la caída en desgracia con el gobierno central.

En marzo, el gobierno central de China, redactaron un plan sobre la reestructuración de la industria automotriz nacional.

Según el plan, el vehículo nacional de pasajeros industria manufacturera se consolidarán en siete empresas de vehículos de propiedad estatal de los pasajeros. Estos son: China, FAW Corp Group, Dongfeng Motor Corp., Ltd. de Shangai Industria Automotriz, Changan Automobile Co., Beijing Sosteniendo la Industria Automotriz, Industria del Grupo Guangzhou Automobile y Chery.

Para gran consternación de sus ejecutivos, brillo no está incluido en las siete empresas.

Sin embargo, las cosas no son todos malos. Apoyado por el gobierno local de Liaoning y las ganancias de su empresa conjunta con BMW AG, brillo sin duda puede permanecer por un tiempo.

Si actúan rápido, esto podría comprar suficiente tiempo para la gestión de brillo y el gobierno de Liaoning de transformación de la empresa.

En mi opinión, esto se puede lograr de dos maneras. O bien puede decidir la privatización de la empresa. plan del gobierno parece refiere principalmente a la industria del automóvil de propiedad estatal y no hace referencia a empresas como BYD Auto y Geely.

O pueden reducir el tamaño de brillo y convertirlo en un jugador fuerte en un nicho de mercado.