La mayoría de las fusiones llevadas a cabo en la industria automotriz de China se dirigen a aumentar la producción y las ventas. Pero en una rentabilidad de unos pocos, se ha mencionado.

Los expertos dicen que si las fusiones y adquisiciones (M & A) sólo apuntan a aumentar la producción y las ventas, que podría dar lugar a la expansión ciega que eventualmente perjudicaría a los fabricantes de automóviles. Ha habido muchos casos similares en el mercado internacional. Teniendo General Motors como ejemplo, la compañía adquirió una serie de rivales, como Saab y Hummer.

Esas adquisiciones aumentó su capacidad de producción. Sin embargo, el enorme costo finalmente obligó a la compañía a la bancarrota y solicitar un rescate. Los expertos también sugieren que los fabricantes chinos de automóviles prestar más atención a la mejora de la competitividad global, en lugar de confiar en el mercado interno.

Dong Yang, vicepresidente de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, dijo, "Cuando la producción aumenta, la rentabilidad también debe ser mejorado. Pero si la rentabilidad puede seguir los pasos de la producción depende de la operación de la empresa."

Zhang Xiaoyu, vicepresidente ejecutivo de China de Industria de Maquinaria de la Federación, dijo: "La consolidación es una norma fundamental en el desarrollo de la industria automotriz, y la M & A es un método para lograr este objetivo. Para la consolidación, no es un caso de" la más grande, mejor. "

El valor final para el procedimiento debe ser medida por la competitividad internacional. No es sólo la competitividad dentro de un país o región. "