Beijing será hacer un esfuerzo adicional para mantener su zumbido industria del automóvil?

Esta cuestión será el centro del escenario en el Guangzhou Auto show de esta semana, como los fabricantes de automóviles esperan Beijing renovará fuertes incentivos económicos que impulsaron las ventas de automóviles de China a niveles récord este año, incluso en la cara de la crisis global.

Después de un año con turbocompresor en 2009, el mercado de automóviles de China, que este año superó a Estados Unidos para convertirse en el más grande del mundo, podría volver a un crecimiento más normal del año próximo si los incentivos no se renuevan, los observadores de la industria.

"El mercado puede crecer más o menos 10 por ciento el próximo año en su cuenta. Es un crecimiento bastante sólido como base comparativa se ha vuelto increíblemente alta", dijo John Zeng, analista de IHS Global Insight.

Los fabricantes de automóviles esperan que Pekín continuará con su generosidad que impulsó el mercado de un 45 por ciento en el año hasta octubre, convirtiendo a China en un lugar poco brillante para la atribulada gigantes globales como General Motors y Volkswagen.

las ventas de automóviles de turismo en el país aumentó 76 por ciento sólo en octubre a 946.400 unidades, tras encabezar el nivel de 1 millón en septiembre por primera vez.

Presidente ejecutivo de GM, Fritz Henderson, dijo el mes pasado que esperaba que las ventas de automóviles en China, donde el fabricante de automóviles de EE.UU. ha afectado a una serie de registros de ventas mensuales desde enero, continuará creciendo a un "significativo" el ritmo.

GM China, Kevin Wale, presidente dijo que creía que Pekín tomará medidas adicionales para apoyar a su industria del automóvil después de la expiración de fin de año de los incentivos actuales, que incluyen recortes agresivos en los impuestos sobre las ventas de vehículos pequeños y los subsidios para los compradores en las zonas rurales.

Wale podría estar en lo cierto ya que varios funcionarios chinos, incluyendo Zhu Hongren, portavoz del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, fueron citados por la prensa local diciendo últimamente que Pekín podría ampliar los incentivos para apuntalar la industria, un factor importante para su economía.

"El gobierno ha jugado su parte. Con precios de los inmuebles a niveles récord, el automóvil es el único elemento de alto costo que puede contar para levantar el consumo", dijo Zeng.

GRANDES PREMIOS

Hay mucho en juego para los jugadores más importantes, como GM y Volkswagen, así como las estrellas en ascenso como Hyundai Motor y Nissan Motor, que dependen cada vez más a China como un importante motor de crecimiento, dijeron analistas.

Toyota Motor y Honda Motor, que rezagado en el mercado este año debido a la oferta limitada de coches pequeños elegibles para el impuesto sobre las ventas bajas, puede recuperar el impulso si se modifica su cartera, dijeron.

Muchos fabricantes de automóviles están apostando en grande que el crecimiento de China continuará y recientemente han revelado sus planes de expansión masiva.

Volkswagen planea invertir 4 millones de euros ($ 5,960,000,000) en China hasta el año 2011, mientras que Ford Motor y BMW también están avanzando en las nuevas instalaciones después de años de contemplación.

Aunque algunos temen que el frenesí de actividad podría conducir a un exceso de capacidad, otros dijeron que algunos fabricantes de automóviles, muchos aún lamiendo las heridas de un descenso importante en América del Norte, se precipitaban a la expansión a ciegas en el hogar o en el extranjero.

"Tienen que venir para arriba con grandes planes de inversión en China es un mercado demasiado importante como para perder. Pero creo que jugará seguro y hacerlo paso a paso", dijo un alto ejecutivo de un grupo de automóviles chinos más importantes.

El próximo año también se podía ver cierta consolidación de un sector interno lleno de gente con más de 100 jugadores.

La semana pasada, el padre del estado de Chongqing Changan Automobile Co selló un acuerdo para hacerse cargo de los activos principales de automóviles del fabricante de aviones AVIC, incluyendo las empresas en China de Suzuki Motor Corp y Mitsubishi Motors Corp.

La consolidación continuará en el próximo año como Pekín sigue adelante con su meta de reducir el número de grupos de automóviles de China a 10 o menos de 14, los analistas y ejecutivos, dijo.

"No hay duda de que la consolidación es el camino a seguir. Pero se necesita tiempo, ya que hay todavía mucho de los frutos secos duros por ahí", dijo Boni Sa, un analista de la industria de la consultora CSM Worldwide.