Hace un año y medio, hice una columna de alerta nacionales fabricantes de automóviles chinos a la tendencia de los actores globales, como General Motors, de baja gama en movimiento a invadir su territorio tradicional, el mercado interior de China.

Pero ahora las mesas son de inflexión. Es hora de que los fabricantes de automóviles mundiales, especialmente los que marca la fuerza es relativamente débil, a mirar hacia fuera para los jugadores de casa de rápido crecimiento.

En lo que va de este año las marcas chinas nacionales han ganado cuota de mercado. En los primeros diez meses que habían arrebatado 29,1 por ciento del mercado de vehículos de pasajeros nacionales, un aumento del 28,5 por ciento para todo el año 2008, según Automotive Resources Asia (ARA), una unidad de JD Power.

F3 auto compacto BYD Auto está latiendo el Hyundai Elantra Yuedong y Buick Excelle como el modelo más vendido de este año. En los primeros 10 meses, cerca de 220.000 F3 fueron vendidos en China, la duplicación de las ventas realizadas en el mismo período del año pasado.

Más importante aún, los fabricantes nacionales han hecho una notable mejora en la calidad del producto.

Nunca antes había visto marcas indígenas tantos ganadores de premios en diversas encuestas de JD Power. Para citar sólo dos: Chery Automobile Co. obtuvo la calificación más alta, tanto para el compacto y los segmentos de compactos premium en China Estudio Inicial de Calidad de este año. Jianghuai Automoible Co. 's Tojoy, por su parte, fue el modelo más alto clasificado para el segmento de los compactos premium en el rendimiento Automotriz de China, Ejecución y Estudio de Diseño.

También este año, en septiembre de Great Wall Motor Co. tuvo éxito en la certificación de cuatro de sus modelos - dos coches, un SUV y pickup uno - para el mercado europeo.

Además de reducir la brecha con las marcas internacionales sobre la calidad del producto, los fabricantes de automóviles nacionales chinas también están poniéndose al día en los servicios. Shanghai Automotive Industry Corp. 's de la marca Roewe llegó a la cima en 2009 las ventas de energía en China Estudio de Satisfacción del índice.

Sin duda, las marcas más indígenas que aún compiten principalmente en el precio. Y ninguno de ellos se han vendido los vehículos en los mercados maduros como Estados Unidos y Europa.

Sin embargo, se están convirtiendo cada vez más competitivo en su mercado nacional. Eso está poniendo presión sobre las marcas internacionales. La mayor parte de todo lo que es un reto que tienen una reputación relativamente débil en China, como Kia de Corea y Citroen de Francia.

China no es sólo que ahora el mayor mercado mundial de automóviles. También podría ser la más competitiva.

Frente a una competencia más dura de un resurgimiento de la industria nacional, el más débil de las marcas extranjeras tendrán que su juego, o ser expulsados.