China ha superado a los EE.UU. como el mayor mercado del mundo para los automóviles, la primera vez ningún otro país ha comprado más vehículos de la nación que produjo Henry Ford, el Cadillac y el monovolumen.

Ahora que los chinos compran más autos y camiones que los estadounidenses, el cambio podría producir ondas para el medio ambiente, los precios del gas e incluso los tipos de vehículos de diseño de automóviles.

Más de 12,7 millones de automóviles y camiones se venderán en China este año, un 44 por ciento respecto al año anterior y superando las previsiones de 10,3 millones en los EE.UU., según JD Power and Associates.

China ha sido durante mucho tiempo esperado para superar a los EE.UU. ya que su población de 1,3 millones de dólares es más de cuatro veces la de los Estados Unidos. Pero el aumento en las ventas de paso mucho más rápido de lo que se esperaba debido a los recortes fiscales de China, su programa de estímulo y un deprimido mercado estadounidense.

Hace dos años, JD Power predijo que China pasaría a los EE.UU. en 2025. A principios de este año, pronóstico de ventas para 2009 de sólo 9 millones de vehículos en China.

Después de una fuerte desaceleración en las ventas de automóviles a finales del año pasado, los impuestos del gobierno chino corte en coches pequeños y pasó 730 millones dólares en subvenciones para fomentar las ventas de SUVs, camionetas y minivans. Un programa de gran estímulo también impulsó las ventas de camiones por inyectar dinero en la construcción.

Las ventas de automóviles se espera que aumente con el estímulo de China, pero han superado con creces las expectativas, dijo Jeff Schuster, director ejecutivo de JD Power de la previsión del automóvil.

La mayoría de expertos creen que el título de primera venta se desplazará hacia atrás y adelante entre China y los Estados Unidos para los próximos años, con última instancia prevalece China.

Mejora de las ventas de automóviles y otros artículos de alto precio es clave para la estrategia de Pekín para promover un mayor consumo interno y una menor dependencia de las exportaciones.

"El gobierno ha enviado un mensaje muy claro que no permitirá que la industria automotriz se debilitan, especialmente en 2010", dice Jia Xinguang, analista jefe de Nacional de China de la Industria Automotriz de consultoría y desarrollo Corp.

Mientras tanto, las ventas de EE.UU. llegó a un mínimo de 26 años a principios de 2009 y muy por debajo de la media de 17 millones de principios de esta década.

creciente de China en el mercado de automóviles es seguro que afectan a la industria en todo el mundo. Algunos de los factores clave son:

Contaminación en China
Es empeorado. la flota de China es más reciente, y las grandes ciudades han impuesto las normas de emisiones que superan las de los EE.UU., pero la aplicación laxa de las normas es un problema importante. Los vehículos pueden cumplir con las normas al principio, pero luego se degradan con el tiempo.

Además de eso, el número de vehículos en las carreteras de China está aumentando, aunque todavía es una fracción de los EE.UU.

La demanda mundial de petróleo está aumentando, impulsado por China e India. La mayoría de los expertos en energía de acuerdo en que la demanda de crudo ha alcanzado su pico en los EE.UU. Mientras tanto, la demanda china de petróleo utilizado en el transporte podría más que duplicarse entre 2007 y 2020, según el World Energy Outlook, un estudio conjunto de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo y la Agencia Internacional de Energía.

En casa, China luchas tanto con la cantidad y la calidad de su suministro de combustible. Un estudio realizado por investigadores de Harvard encontró que las refinerías no estaban abasteciendo de combustible que era lo suficientemente bueno para cumplir con el país del aumento del nivel de emisiones.

El costo del petróleo está impulsando a China para fomentar el paso a los coches y camiones que son más eficientes o funcionan con baterías y combustibles alternativos. El gobierno ha aumentado los impuestos sobre voraces. China es el mundo N º 3 importador neto después de los EE.UU. y Japón.

Diseño de los vehículos
Los chinos tendrán más influencia sobre el diseño de vehículos, ya que comprar más coches. GM tuvo su equipo de diseño de China 2010 Buick LaCrosse ya que la marca vende mejor en China que en el Buick EE.UU. se considera un coche de lujo en China.

Los diseñadores incluidos suntuosos asientos traseros para los ejecutivos con los conductores. También utilizaron los principios del feng shui y diseños basados en picada sobre el arte chino.

fabricantes de automóviles chinos salir fortalecida de la explosión de ventas. BYD Co. tiene como objetivo superar a Toyota como el líder mundial del automóvil en 2030. Entre los partidarios de BYD es el multimillonario inversionista Warren Buffett.

las ventas de China puede crecer tan grande que los coches diseñados para los gustos chinos se venden a nivel mundial, los vehículos de manera de EE.UU. están ahora. Sin embargo, algunos expertos duda de que va a suceder hasta que los fabricantes de automóviles chinos a ser competitivos en el estilo y la calidad.

Mientras tanto, como la clase media china se expande, los compradores chinos de automóviles están desarrollando gustos similares a los de los conductores en los EE.UU. y otras naciones ricas.

"Hablo con mis amigos en Beijing", dice Crystal Jiang, profesor de la Universidad de Bryant en Smithfield, Rhode Island, que estudia la globalización. "Puedo conducir un Subaru, también conducir un Subaru.