Toyota Motor ha dicho que se quedaría con el níquel como el material preferido de la batería tras tres años de pruebas secretas en los híbridos Prius equipado con baterías de iones de litio.

 

La compañía dijo a Bloomberg News que acababa de terminar las pruebas de carretera de 126 Prius en el Japón de EE.UU. y Europa comenzó en 2006. Más detalles no fueron revelados.

 

Los fabricantes de automóviles como Toyota están introduciendo modelos que funcionan totalmente o en parte por las baterías de ión-litio, que puede contener el doble de energía de los paquetes de níquel. Pero Toyota dijo que mientras que las baterías de litio bien en sus pruebas y dio "pequeños" aumentos en la economía de combustible debido a un peso más ligero, el níquel seguiría siendo el material de elección para los híbridos convencionales, el mercado de masas como los beneficios del litio no justificaba el costo más alto.

 

Bloomberg señaló que las pruebas parecen estar entre la más completa realizada por empresas de planificación para introducir las baterías.

 

Menahem Anderman, presidente de la firma de consultoría de Baterías Avanzadas de automoción en California, dijo a la agencia de noticias: "" Ahora sabemos que una batería de litio-ion puede trabajar, que no es realmente la cuestión. El costo es de crítica, y nosotros todavía no sabemos lo suficiente acerca de la durabilidad a largo plazo ".

 

Toyota ha vendido más de 2 millones de autos híbridos y camionetas en todo el mundo desde la introducción del Prius en 1997, casi todos con níquel. Este año la compañía tiene previsto entregar las flotas de prueba en los EE.UU., Japón y Europa que consiste en el plug-in Prius que se pueden ejecutar a 12 millas (19km) únicamente con la batería de iones de litio después de la carga en un enchufe eléctrico. El coche se está mostrando esta semana en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

 

La compañía también planea vender un pequeño coche eléctrico para los viajeros urbanos, impulsados únicamente por baterías de litio, para el año 2012.

Fuente: Redacción justo auto.com