En 2010, la industria automovilística china se espera que se llevan por las ciudades de segundo y tercer lugar en el interior de los países. Hasta 2009, la industria automovilística local fue en gran parte liderado por el desarrollo relativo costa este nivel de las primeras ciudades, como Shanghai, Shenzhen y Guangzhou.

Sin embargo, esta tendencia vaya a cambiar en 2010 con los coches para el programa de campo que va a continuar en 2010, y también una economía más estable que el 2009.

En segundo lugar-y las ciudades de tercer nivel es donde los fabricantes de automóviles chinos tienden a ver a sus mayores ganancias, en el interior los residentes no son tan selectivos con la marca, se preocupan sobre todo por el precio, que es un factor que todos los fabricantes chinos pueden competir en.

En los últimos años, GM ha sido la reducción del precio de algunos de los modelos de su presupuesto en previsión del crecimiento rural grande. Otras grandes multinacionales en China todavía no han comunicado de un vehículo más pequeño más barato que atraerá a los compradores rurales, y en este sentido, GM se mantiene como una rareza entre los grandes jugadores extranjeros en China.