fabricantes de automóviles chinos se beneficiarán de un plan de estímulo del gobierno muy esperado que estimula la producción de vehículos de bajo consumo, dijeron fuentes de la industria.

El plan de auto verde, a la espera de la aprobación del gobierno, se espera por los jugadores de la industria para ser presentado en el próximo par de meses.

Según el plan, los coches eléctricos que pueden acogerse a las subvenciones son los que han recibido licencia del gobierno de producción y ensamblado en China, independientemente de si proceden de empresas joint-venture nacional o.

Las fuentes de la industria dijo que las importaciones de automóviles eléctricos que tienen pocas esperanzas de que se benefician de la política en las etapas iniciales.

los compradores de lujo en cinco ciudades elegidas pueden obtener incentivos, con los límites de potencial de hasta 60.000 yuanes (8,788 dólares) o 50.000 yuan por coche.

Miao Wei, viceministro del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información dijo que el gobierno planea lanzar los incentivos para la compra de vehículos privados de energía nuevas en marzo. Sin embargo, el plan ha sido aplazado.

Cero emisiones de los coches eléctricos puros serían las rutas de acceso preferido tecnológica para los coches nuevos de energía en China, que se reflejaría en el plan de estímulo, dijeron fuentes. Otras opciones incluyen técnica híbrida, pilas de combustible y vehículos de combustible de hidrógeno nueva energía.

"La política del gobierno de estímulo, que será lanzado en breve, se centrará principalmente en la promoción de los coches eléctricos", dijo Xu Changming, economista senior del Centro Estatal de Información, un grupo de reflexión en el marco del Desarrollo Nacional y Reforma.

los coches eléctricos puros podrían eliminar la dependencia del petróleo y una oportunidad para los fabricantes de automóviles chinos para ponerse al día con los fabricantes de automóviles mundiales, que ya tiene una ventaja en el mercado de coches eléctricos. Para otras tecnologías, como híbridos, Xu dijo que aún requiere de motores avanzados y tecnologías de transmisión, pero tales avances se están quedando atrás en este momento.

plan de trabajo de China para los coches de energía nueva para el periodo actual es "dar prioridad a los coches eléctricos, y teniendo en coches híbridos como complemento", dijo Zhang Jinhua, vicesecretario general de la Sociedad China de Automotive Engineer, que también es un oficial de la nacional 863 programa de investigación sobre el ahorro de energía y los vehículos nuevos de energía.

vehículos de pila de combustible e híbridos fueron blanco de agresiones como la prioridad para el desarrollo de nuevos vehículos de energía en 11 de China plan quinquenal (2005-10), pero la opinión de la autoridad en la corriente principal se ha desplazado hasta coches impulsados por electricidad pura, y las tecnologías híbridas y de pila de combustible se debería principalmente aplica en los vehículos comerciales, dijeron analistas.

"A largo plazo, la comercialización de vehículos nuevos de energía no sólo puede basarse en el estímulo del gobierno", dijo Frank Liao, ingeniero jefe del instituto de investigación del automóvil de Chery de ingeniería.

"El concurso de los vehículos de nueva energía va a durar por décadas y que la tecnología de ruta que prevalecen en la competencia corresponde a las fuerzas del mercado", dijo Liao.

La primera ronda de la competencia por la cuota de mercado de los coches eléctricos sobre todo estaría entre pequeñas y medianas empresas fabricantes de automóviles nacionales, privadas, grandes fabricantes de automóviles nacionales de propiedad estatal han actuado con lentitud en la investigación y el desarrollo del coche eléctrico.

Un lote de autos eléctricos puros se ha enrollado fuera de las líneas de montaje de BYD, Chery, Changan y Zotye. BYD Auto lanzó su plug-in F3DM coche híbrido a finales de marzo y pequeños Zotye Auto con sede en Zhejiang lanzó su 2008 EV en enero.

"Grandes fabricantes de automóviles de propiedad estatal no tuvo en el desarrollo de coches eléctricos en serio hace cinco años y ahora se siente la sensación de urgencia como los rivales más pequeños se han manifestado de antemano", dijo Wang Zhenpo, profesor asociado en el centro del vehículo eléctrico de Beijing Institute of Technology.