las ventas de automóviles de China se prevé que crezca más rápido de lo esperado este año, con algunos expertos de la industria ahora recogiendo un crecimiento del 20 por ciento en el mercado más grande del mundo de coches, elevando hablar de Beijing reducirá los incentivos para enfriar el crecimiento.

las ventas de automóviles de China zoom casi el 50 por ciento el año pasado, desafiando la caída de las ventas en el resto del mundo, gracias en parte a una serie de medidas gubernamentales destinadas a estimular el gasto durante la recesión mundial.

Las ventas han seguido mostrando un fuerte crecimiento este año, el 76 por ciento en los primeros tres meses, según datos del gobierno.

Observadores de la industria fueron inicialmente la predicción de 15.10 por ciento de crecimiento para este año, pero muchos han comenzado a revisar al alza las expectativas.

BYD, el octavo mayor fabricante de automóviles de China, es ahora esperaban que las ventas de automóviles de China crecerá aproximadamente un 20 por ciento este año, dijo Henry Li, gerente general de la división de exportación de la empresa.

Li estaba hablando en el marco de un foro de la industria antes del inicio de la feria de este año de automóviles de Beijing, más grande de China y la primera desde que superó a los Estados Unidos el año pasado para convertirse en el mayor mercado mundial de automóviles.

La mayoría de los fabricantes de autos del mundo superior, incluyendo a GM, Ford, Toyota y Volkswagen, asistirán, junto a campo de la propia China de nombres cada vez más muscular como SAIC Motor, BYD y automóviles Geely.

Li atribuyó su pronóstico optimista para este año a la demanda especialmente fuerte en ciudades más pequeñas de China, que se espera que continuará durante los próximos cinco años.

BYD, anteriormente conocido por las baterías de su teléfono móvil, ha llegado de la nada para convertirse en uno de los fabricantes de automóviles más vendidos de China, vendiendo cerca de 450.000 vehículos el año pasado, hasta 162 por ciento. Su F3 fue el país mejor modelo de vehículo de venta.

CIMB-GK analista Rebecca Tang dijo que también revisó su pronóstico de crecimiento de 20 por ciento del 15 por ciento a principios de este mes después de la fuerte inicio de año.

"La mayor preocupación es la desaceleración de la demanda", dijo. "Una mayor capacidad vendrá el próximo año, y que podría plantear una preocupación por el exceso de capacidad en ese momento."

CREACIÓN DE CAPACIDAD

Otros fabricantes de automóviles también fueron las carreras para aumentar la capacidad en el mercado de China no muestra signos de desaceleración todavía.

Beijing Automotive Industry Holding Corp (BAIC), N ° 5 fabricante de automóviles de China, y socio de Hyundai Motor, construirá su tercera planta de fabricación en China, el presidente BAIC, Wang Dazong dijo en el foro de la industria.

Añadió que BAIC también la construcción de una nueva planta para fabricar vehículos con tecnología que adquirió recientemente de pérdida de dinero de GM unidad Saab.

BYD, que forma parte de propiedad de Berkshire Hathaway de Warren Buffett, se disponía a tomar su propio show en la carretera, la creación de una red de ventas en los Estados Unidos mientras se prepara para vender su vehículo eléctrico e6 que a finales de este año.

Pero rápido aumento de las ventas de automóviles puede tener Beijing reconsiderar sus incentivos en medio de preocupaciones de que el sector podría ser la adición de capacidad demasiado y demasiado rápidamente y convertirse en peligro de sobrecalentamiento.

Un investigador principal del gobierno coincidieron en que las ventas de coches de China debería crecer cerca de 20 por ciento este año, lo que puede incitar al Gobierno central que reconsidere su política de incentivos fiscales.

Si el fuerte crecimiento continúa, Pekín puede chatarra incentivos fiscales para los coches pequeños el próximo año, Xu Changming, director del departamento de recursos de información del Centro de Información Estatal, dijo en el foro.

"El mercado estaba tan bien el año pasado", dijo Xu. "En realidad el crecimiento el año pasado fue destructiva para los fabricantes de automóviles y bueno, no", dijo, añadiendo un crecimiento más moderado en un 10 por ciento se considera saludable.

Tang CIMB-GK dijo que no estaba demasiado preocupado acerca de un fin a los incentivos.

"El gobierno puede terminar los incentivos fiscales del próximo año, pero debería tener un impacto limitado en el mercado", dijo.