Ford Motor Co. y sus socios de la empresa China, Mazda Motor Corp. y Chongqing Changan Automobile Co., están buscando la aprobación del gobierno chino a poner fin a sus tres vías atar, dos fuentes dijeron que el jueves.
Ford y Mazda, tanto la intención de establecer sus propios negocios conjuntos por separado con Changan, una decisión que dará a los fabricantes de automóviles más libertad para diseñar sus propias estrategias de China, las fuentes con conocimiento directo del régimen, dijo a Reuters.

Ford se establece en un medio propio de su nueva compañía de dos vías con Changan, dijeron las fuentes, mientras que el Mazda Changan alianza probablemente también sea una empresa de riesgo 50-50.

"Ellos han presentado una propuesta conjunta al gobierno chino para dividir la sociedad. JV Ford con Changan tendrá su sede en Chongqing, en tanto que empresa de Mazda tendrá su sede en Nanjing," dijo una de las fuentes, añadiendo que no estaba claro cuándo el gobierno se espera que tome una decisión.

Ford y Changan se negó a comentar sobre el tema. Un portavoz de Mazda China dijo a Reuters que las partes estaban a la espera de la aprobación reguladora para un movimiento de reestructuración, pero declinó dar más detalles.

asociaciones de la industria automotriz han atraído recientemente la atención, con Renault SA, Nissan Motor Co. y Daimler AG anunció un acuerdo de intercambio de juego a raíz de un vínculo entre la equidad Suzuki Motors Corp. y Volkswagen AG.

Mazda con Ford lazos se han debilitado desde el fabricante de automóviles de EE.UU. redujo su participación de control en una tercera parte de Mazda y el 13 por ciento en 2008 para liberar efectivo. Ford posee en la actualidad alrededor del 11 por ciento de Mazda, N ° 5 fabricante de automóviles de Japón.

Ford, que comenzó la construcción de su 490000000 dólares tercera planta en China en septiembre del año pasado, posee una participación del 35 por ciento en la empresa, con Changan participación del 50 por ciento.

Mueve más ayudaría a Mazda

Una retirada de Mazda en realidad podría ser positiva para el fabricante de automóviles japonés, que tiene sólo 15 por ciento de participación en la empresa, dijeron analistas.

"Es una buena medida como un triple empate podría complicarse en ocasiones. El mayor beneficiario, sin embargo, sería Mazda, ya que podría ser un socio igualitario en el nuevo vínculo", dijo Chen Liang, analista de Huatai Securities.

China, que eclipsó a los Estados Unidos como mercado de autos del mundo superior el año pasado, ha sido un punto brillante en medio de una importante caída de la industria mundial y un cielo seguro para los gigantes de automóviles extranjeros.

Las ventas de automóviles subieron 63,6 por ciento a 4,63 millones de unidades en los primeros cuatro meses, con un crecimiento anual estimado de aumento de hasta un 20 por ciento.

Mazda comenzó a hacer el sedán Mazda6 de tamaño medio en China en marzo de 2003 a través de un pacto de cooperación técnica con FAW Group, N ° 2 fabricante de automóviles de China.

Se unió vehículo Ford está haciendo negocio con Changan tres años más tarde, que ahora hace que el subcompacto Mazda2 y compacto Mazda3, así como Focus, Fiesta, Mondeo, S-MAX y Volvo de Ford S40 y S80.

La terminación de la asociación Changan-Ford-Mazda no tiene relación con los planes de Ford para vender su unidad de autos Volvo a China de Zhejiang Geely Holding Group Co., empresa matriz de Geely Holding Ltd. de automóviles, una de las fuentes dijo.

Ford firmó un contrato de $ 1.8 mil millones para vender la marca sueca de coches de primera a Geely a finales de marzo y se espera cerrar la venta en el segundo trimestre.