Incluso para una persona como yo, que cubre la industria de automóviles de China sobre una base diaria, no puedo dejar de sentirme sorprendido por la rapidez con que el gobierno se está moviendo para fomentar el desarrollo de "coches ecológicos.

A finales del año pasado, el gobierno chino estaba seguro de qué sistema de propulsión de tecnología de apoyo para ayudar a los fabricantes nacionales salto a la competencia internacional.

Pero este año, optó por subsidiar plug-in de híbridos y vehículos eléctricos "puros", a continuación, se movilizaron rápidamente todos sus recursos para preparar al país para la edad de los vehículos eléctricos.

Y todas estas decisiones han tenido lugar en poco más de un mes.

El 31 de mayo, el gobierno central anunció un programa de subvenciones piloto para plug-in de híbridos y vehículos eléctricos.

El Estado aportará una subvención máxima de 50.000 yuanes (siete mil trescientos ochenta y seis dólares) para plug-in de vehículos y 60.000 yuanes (8,863 dólares) para los vehículos eléctricos puros adquiridos en cinco ciudades.

El 6 de julio, funcionarios de tres ministerios y de la nación más alto organismo de planificación económica voló a Shenzhen para declarar la puesta en marcha del programa de subvenciones piloto.

El mensaje a los ejecutivos de automóviles estaba claro. El gobierno estaba unido, no habría debate más.

Ese mismo día, el gobierno de la ciudad de Shenzhen, anunció planes para proporcionar hasta 30.000 yuanes para los plug-in de los compradores y hasta 60.000 yuanes para los compradores de EV. Estos fondos se suman a los subsidios de Pekín - un gran impulso para BYD Co., con sede en Shenzhen.

Las otras cuatro ciudades en el programa piloto antes revelar cuánto van a contribuir.

Si esto no suena lo suficientemente rápido para ti, hay más: El gobierno central ha asignado dos centrales eléctricas de China, las tres mayores compañías petroleras y los principales fabricantes de equipos eléctricos para construir estaciones de EV de carga en todo el país.

Estas empresas de propiedad estatal también están ayudando a proyectos de normas técnicas para las estaciones de carga de la batería. ¿Y cuál es su fecha límite para las nuevas normas? Es el final de este año, según medios oficiales.

El gobierno de Beijing está en marcha - no caminar - para mantener el ritmo de la industria automotriz.