apetito de China por los automóviles ha disminuido, y Zhu Dongwei, un vendedor de automóviles en la ciudad central china de Zhengzhou, está haciendo todo lo posible para revivirlo. Los clientes de General Zhu concesionario Motores obtener un descuento del 14 por ciento, un reembolso de impuestos de ventas, y una oportunidad de ganar un iPod gratis si compran un yuan 41,800 ($ 6,170) Matiz coche compacto. "Este es nuestro mayor promoción de este año", dijo Zhu. "Sin descuentos, mucha gente espera no, comprar."

las entregas al por mayor de turismos en China creció en junio al ritmo más lento en 15 meses, como aumento de los precios reduce el poder de los compradores de compra. China, la tasa de inflación de ese mes se situó en el 2,9 por ciento, su segundo nivel más alto este año. Los analistas dicen que la demanda en el mercado más grande del mundo vehículo realmente puede caer en la segunda mitad de este año. Ese sería el primer descenso en al menos 17 meses, y podría desencadenar una guerra de precios. "Algunos distribuidores y fabricantes de automóviles pueden entrar en pánico y ofrecer la mayor descuentos que pueden", dijo Yale Zhang, analista con sede en Shanghai de la consultora IHS Automotriz. "Si los precios de las necesidades diarias seguirán en ascenso, las expectativas de la gente de su seguridad financiera futura se verá afectada, reduciendo su deseo de comprar un coche."

las ventas de automóviles de China comenzó a desacelerarse en abril. Además de la inflación, los fabricantes de automóviles de China han sido impugnados por un aumento en el impuesto sobre las ventas de autos pequeños a 7.5 por ciento. Se ha reducido a la mitad el 5 por ciento en 2009, y el corte había ayudado a empujar hacia arriba las ventas de vehículos en un 46 por ciento, a 13,6 millones de unidades el año pasado, superando a los EE.UU. por primera vez.

El precio medio de los coches de pasajeros de China a nivel local se redujo en 2,08 por ciento en junio respecto al año anterior, el mayor descenso de este año, de acuerdo con la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma. Sin embargo, GM, Volkswagen, Honda Motor (HMC), y Nissan Motor son aumentar la capacidad y la introducción de nuevos modelos. Nissan (NSANY), el mayor fabricante japonés de automóviles en China por ventas, tiene como objetivo aumentar la producción en un 68 por ciento, a 900.000 vehículos al año 2012, con aumentos más tarde, consejero delegado, Carlos Ghosn, dijo en abril. La desaceleración del crecimiento de las ventas desde abril "no afecta a nuestro plan", dice el portavoz de Sharon Shen.

SAIC Motor, el mayor fabricante de automóviles de China de cosecha propia y un socio de GM y Volkswagen, dijo el mes pasado que planea aumentar la capacidad en un 47 por ciento, a 1,31 millones de vehículos al año, para el año 2012. Kevin Wale, presidente de grupo de GM China, dice que la industria tiene motivos para ser optimistas. "Hemos tenido una extraordinaria tasa de crecimiento del año pasado, así que creo que es injusto hablar de una tasa negativa año a año [crecimiento]", dijo Wale. "Esperamos que la industria crezca a un ritmo estable a través de este año y el próximo año, y desde una perspectiva de gestión, vamos a estar monitoreando los niveles de inventario con nuestros distribuidores, sólo para asegurarse de que los inventarios no se salgan de control. "

Sin embargo, la expansión de la industria implica un riesgo. la producción doméstica de automóviles superó las ventas de 1,29 millones de vehículos en el primer semestre de este año, de acuerdo con la Tecnología Automotriz de China y el Centro de Investigación. El período promedio de existencias, una medida del tiempo entre cuando un coche se fabrica y su registro, fue de 55 días en junio, en comparación con 41 días de febrero, el centro, dice. "Los fabricantes de autos deben reducir la oferta en lugar de entrar en una guerra de precios", dice Zhao Hang, presidente del centro.

Estos problemas se marca un cambio desde principios de este año, cuando algunos clientes en Beijing pagó una prima de casi US $ 3.000 a saltar antes de una lista de espera para (TM) SUV de Toyota Motor RAV4, de acuerdo con Wu Bin, un vendedor con Pekín Guangshun Ventas de Toyota. El concesionario dejó de cobrar la prima y la reducción del precio del vehículo en marzo, cuando las ventas disminuyeron en medio recuerda global de los modelos de Toyota. Se está ofreciendo un descuento de alrededor de $ 700. "Tenemos que reducir los precios para mantener el negocio va", dice Wu.