Magna International Inc. está moviendo agresivamente expandir su presencia en China. El proveedor canadiense 20 fábricas chinas y 5.300 empleados generan ventas anuales de 600 millones de dólares. Managing Editor Yang Jian entrevistado a Magna CEO Don Walker sobre
planes de crecimiento de su empresa. Aquí es una transcripción editada, condensada.

P: ¿cuál de las divisiones de Magna es más grande en China?

R: nuestro grupo empresarial más grande es espejos y cierres [puertas, ventanas, etc.]. Los dos siguientes mayores son propulsores y Cosma elementos del chasis. Tenemos cierta presencia en los otros grupos, pero ellos están creciendo desde una base más pequeña.

P: ¿qué productos están generando el crecimiento de las ventas más?

R: la mayoría de nuestras ventas proviene de [cierres, propulsores y Cosma].

P: ¿cuánto esperan que sus operaciones de China crecer en los próximos cinco años?

R: nuestra expectativa es crecer más rápido que el mercado está creciendo. Estamos examinando las operaciones de campo verde, y buscamos empresas conjuntas con nuestros clientes y nuestros competidores así. También buscamos en adquisiciones.

P: ¿Quiénes son sus principales clientes en China?

R: tenemos bastantes clientes chinos SAIC y FAW. Pero tenemos clientes más occidental, coreano y japonés que los clientes chinos locales.

P: Magna Steyr, su entrenador-edificio operación, cuenta con tres oficinas de ingeniería en China. ¿Espero ser una diseñada aquí? se podría replicar su operación en Austria, donde una planta construye vehículos para varios clientes?

R: [nuestro] mejor oportunidad es entrar en las regiones donde [uno de] nuestros clientes deseen construir 30.000 o 40.000 unidades. Para que poder obtener una masa crítica, necesitamos 100.000 a 150.000 unidades. Si hay una oportunidad para hacer cuatro o cinco clientes compartir [una planta de ensamblaje], es una situación de ganar-ganar. [Nuestros clientes] pueden reducir sus costos, y a la larga, que quieren construir su propia planta de ensamblaje de aquí.

P: el Gobierno chino está muy interesado en desarrollar EVs. ¿Creen ustedes que EVS será el futuro de la industria automotriz mundial?

R: hay mucho interés del público y el Gobierno. [Pero] el público [no será] pagar mucho más dinero por un producto que no es tan flexible en rango y no muy práctico. Así que tenemos que mirar los incentivos del Gobierno.

Vehículos eléctricos crecerá, pero no tenemos crecimiento empinada hasta hacemos algunas mejoras sustanciales en el poder y la densidad de energía de las baterías. [Pero] vehículos híbridos que seguro será una parte muy grande del mercado.

P: ¿qué otras tecnologías invertirá Magna en?

R: habrá enormes mejoras en la eficiencia de los motores de combustión interna. Magna también está fuertemente involucrado en reducción de peso. Por lo que puede reducir el peso del vehículo, y puede reducir las pérdidas de fricción y [energía] en propulsores. Vamos a ver grandes avances en todos los ámbitos.