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China no está listo para los mercados maduros
Fabricantes de automóviles chinos como gran muralla Motor Co., Chery Automobile Co. ahora exportación vehículos a casi todos los países extranjeros, principalmente en los mercados emergentes.
Gran muralla exporta vehículos a Australia e Italia y pronto se enviará vehículos a Suecia. Mientras tanto, Shanghai Automotive industria Corp (SAIC) ha comenzado la venta de su sedán compacto de Roewe 550 en Israel.
¿Significa esto fabricantes chinos están dispuestos a vender grandes volúmenes de vehículos en Europa y los Estados Unidos? La respuesta es no.
En el Beijing auto show en abril del año pasado, jefe de la de gran muralla exportación Xing Wenlin me dijo que al entrar en algunos países europeos, su compañía pretende probar su disposición para madura mercados.
Pero admitió que su empresa no tiene todavía ningún plazo para entrar en los Estados Unidos.
¿Qué pasa con otros fabricantes de automóviles chinos? ¿Son cualquier lugar más cerca para entrar en los Estados Unidos de la gran muralla?
La única empresa que viene a mi mente es BYD. Pero BYD repetidamente ha volvió la fecha que se ha fijado para el envío de autos a los Estados Unidos.
¿Por lo tanto, lo que ha hecho Estados Unidos el mercado más difícil para las marcas chinas a agrietarse? Estados Unidos tiene normas más estrictas del mundo en seguridad de los vehículos y seguridad pasa a ser el punto más débil de los fabricantes de automóviles chinos.
Esta semana, Zhejiang Geely Holding grupo hizo una gran bienvenida por el hecho de que su nuevo coche de tamaño mediano Emgrand EC7 recibió cinco estrellas, la máxima puntuación de prueba de choque, bajo la doméstica China-nuevo coche programa de evaluación (C-NCAP).
Modelos desarrollados por empresas internacionales pueden ganar fácilmente una calificación de cinco estrellas de la C-NCAP. Pero el Emgrand EC7 es sólo el quinto interno chino modelo para hacerlo.
Esto ilustra la generalmente pobre calidad de vehículos desarrollado por fabricantes de automóviles chinos domésticos. Y demuestra que las marcas chinas tienen un largo camino por recorrer antes de que estará listos para entrar en los mercados maduros de cualquier manera grande.
Gran muralla exporta vehículos a Australia e Italia y pronto se enviará vehículos a Suecia. Mientras tanto, Shanghai Automotive industria Corp (SAIC) ha comenzado la venta de su sedán compacto de Roewe 550 en Israel.
¿Significa esto fabricantes chinos están dispuestos a vender grandes volúmenes de vehículos en Europa y los Estados Unidos? La respuesta es no.
En el Beijing auto show en abril del año pasado, jefe de la de gran muralla exportación Xing Wenlin me dijo que al entrar en algunos países europeos, su compañía pretende probar su disposición para madura mercados.
Pero admitió que su empresa no tiene todavía ningún plazo para entrar en los Estados Unidos.
¿Qué pasa con otros fabricantes de automóviles chinos? ¿Son cualquier lugar más cerca para entrar en los Estados Unidos de la gran muralla?
La única empresa que viene a mi mente es BYD. Pero BYD repetidamente ha volvió la fecha que se ha fijado para el envío de autos a los Estados Unidos.
¿Por lo tanto, lo que ha hecho Estados Unidos el mercado más difícil para las marcas chinas a agrietarse? Estados Unidos tiene normas más estrictas del mundo en seguridad de los vehículos y seguridad pasa a ser el punto más débil de los fabricantes de automóviles chinos.
Esta semana, Zhejiang Geely Holding grupo hizo una gran bienvenida por el hecho de que su nuevo coche de tamaño mediano Emgrand EC7 recibió cinco estrellas, la máxima puntuación de prueba de choque, bajo la doméstica China-nuevo coche programa de evaluación (C-NCAP).
Modelos desarrollados por empresas internacionales pueden ganar fácilmente una calificación de cinco estrellas de la C-NCAP. Pero el Emgrand EC7 es sólo el quinto interno chino modelo para hacerlo.
Esto ilustra la generalmente pobre calidad de vehículos desarrollado por fabricantes de automóviles chinos domésticos. Y demuestra que las marcas chinas tienen un largo camino por recorrer antes de que estará listos para entrar en los mercados maduros de cualquier manera grande.
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