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Uso privado de automóviles propiedad del Gobierno para ser cargada en el sur de China
A partir de junio, funcionarios en la capital de la provincia de Guangdong de China del Sur ya no será capaces de utilizar libremente los vehículos propiedad del Gobierno después de horas de trabajo. En cambio, tendrán que pagar por el uso de sus vehículos.
El gobierno municipal de Guangzhou es dándole vueltas recogiendo las tarifas de funcionarios para su uso fuera obra de vehículos propiedad del Gobierno, que van desde 1.5 yuan yuan 1,7 (algunos centavos de Estados Unidos de 23 a 26) por kilómetro.
Esto es parte de los esfuerzos del Gobierno de Guangzhou en la reforma de la utilización de vehículos de la flotas estatal para frenar los gastos fastuosos en ellos.
A fin de llevar adelante la reforma, el Gobierno de Guangzhou planea instalar dispositivos GPS en coches todo estatal antes de junio este año para controlar efectivamente el uso de ellos.
Vehículos de propiedad del Gobierno no pueden utilizarse para uso personal, en principio, especialmente después del trabajo o los fines de semana, dijo Su Zhijia, Secretario del Comité de inspección de disciplina Guangzhou, órgano de vigilancia de injerto de la ciudad.
Es una práctica común, sin embargo, para que las autoridades chinas a utilizar vehículos propiedad del Gobierno de las empresas privadas después del trabajo, que durante mucho tiempo ha sido criticada por el público que están deseosos de ver un gobierno limpio y económico.
El costo anual para ejecutar un automóvil propiedad del Gobierno, incluyendo petróleo, seguros, mantenimiento, reparación y pago al conductor, es tan alto como 80.000 a 100.000 yuanes en algunos lugares; lo suficiente para comprar un coche de la economía.
Ahora, el gobierno municipal de Guangzhou ha ordenado la prohibición del uso de automóviles estatales los fines de semana como el primer paso hacia la reforma.
"en el caso de que cuando estos coches se utilizan para negocios privados urgentes, los usuarios deben pagar por ello," Su dijo el curso sesión anual del Parlamento municipal.
La tarifa, Su agregado, fue calculada por el departamento de Finanzas de la ciudad.
El Gobierno de Guangzhou inició un programa piloto de reforma el año pasado en el distrito de Huangpu, la Oficina de Finanzas y la Comisión de Administración Municipal.
Vehículos propiedad del Gobierno en estas instituciones se instalaron con sistemas GPS e identificación para mejor vigilancia y supervisión.
Utilización detallada de estos coches entonces podría supervisar y grabado en la terminal en la Comisión de inspección de disciplina.
Zhang Jieming, director de la Oficina de Finanzas de Guangzhou, dijo que las medidas son eficaces como casi todos los coches, excepto las tareas oficiales, permanecido estacionado en la mesa los fines de semana.
En el distrito de Huangpu, gastos de utilización del automóvil de propiedad del Gobierno en 2010 fueron reducido un cuarto desde el año anterior, dijo Su, sin dar detalles.
A pesar de todos los acclaims, sin embargo, la decisión también ha provocado un aluvión de escepticismo y crítica entre diputados y cibernautas.
Liang Shengxiang, un diputado con el Guangzhou Municipal del Congreso del pueblo, la legislatura local, dijo que la medida para evitar el uso privado de vehículos propiedad del Gobierno mediante la recopilación de tarifas no es realista, como la aplicación es difícil.
¿"quien se encargará de recoger el dinero y cómo? Liang y donde el dinero irá a?"preguntó.
Otros piensan que la tarifa de 1.5 a 1.7 yuanes por kilómetro es demasiado baja para los usuarios de automóviles, como la tarifa de los taxis es mucho mayor.
Netizen "Shishi1689" dijo que la medida sería una forma de bienestar para funcionarios de Gobierno en el poder.
Mientras que algunos incluso temen con la recopilación de tarifas, la práctica de usar automóviles propiedad del Gobierno para la empresa privada va ser legalizada, que viola las intenciones iniciales.
Su Zhijia dice que el principio de prohibir el uso privado de propiedad del Gobierno coches deben cumplirse, y la medida de recogida de tarifa es más como un "castigo suave", que necesita ser pulido y mejorado aún más.
El gobierno municipal de Guangzhou es dándole vueltas recogiendo las tarifas de funcionarios para su uso fuera obra de vehículos propiedad del Gobierno, que van desde 1.5 yuan yuan 1,7 (algunos centavos de Estados Unidos de 23 a 26) por kilómetro.
Esto es parte de los esfuerzos del Gobierno de Guangzhou en la reforma de la utilización de vehículos de la flotas estatal para frenar los gastos fastuosos en ellos.
A fin de llevar adelante la reforma, el Gobierno de Guangzhou planea instalar dispositivos GPS en coches todo estatal antes de junio este año para controlar efectivamente el uso de ellos.
Vehículos de propiedad del Gobierno no pueden utilizarse para uso personal, en principio, especialmente después del trabajo o los fines de semana, dijo Su Zhijia, Secretario del Comité de inspección de disciplina Guangzhou, órgano de vigilancia de injerto de la ciudad.
Es una práctica común, sin embargo, para que las autoridades chinas a utilizar vehículos propiedad del Gobierno de las empresas privadas después del trabajo, que durante mucho tiempo ha sido criticada por el público que están deseosos de ver un gobierno limpio y económico.
El costo anual para ejecutar un automóvil propiedad del Gobierno, incluyendo petróleo, seguros, mantenimiento, reparación y pago al conductor, es tan alto como 80.000 a 100.000 yuanes en algunos lugares; lo suficiente para comprar un coche de la economía.
Ahora, el gobierno municipal de Guangzhou ha ordenado la prohibición del uso de automóviles estatales los fines de semana como el primer paso hacia la reforma.
"en el caso de que cuando estos coches se utilizan para negocios privados urgentes, los usuarios deben pagar por ello," Su dijo el curso sesión anual del Parlamento municipal.
La tarifa, Su agregado, fue calculada por el departamento de Finanzas de la ciudad.
El Gobierno de Guangzhou inició un programa piloto de reforma el año pasado en el distrito de Huangpu, la Oficina de Finanzas y la Comisión de Administración Municipal.
Vehículos propiedad del Gobierno en estas instituciones se instalaron con sistemas GPS e identificación para mejor vigilancia y supervisión.
Utilización detallada de estos coches entonces podría supervisar y grabado en la terminal en la Comisión de inspección de disciplina.
Zhang Jieming, director de la Oficina de Finanzas de Guangzhou, dijo que las medidas son eficaces como casi todos los coches, excepto las tareas oficiales, permanecido estacionado en la mesa los fines de semana.
En el distrito de Huangpu, gastos de utilización del automóvil de propiedad del Gobierno en 2010 fueron reducido un cuarto desde el año anterior, dijo Su, sin dar detalles.
A pesar de todos los acclaims, sin embargo, la decisión también ha provocado un aluvión de escepticismo y crítica entre diputados y cibernautas.
Liang Shengxiang, un diputado con el Guangzhou Municipal del Congreso del pueblo, la legislatura local, dijo que la medida para evitar el uso privado de vehículos propiedad del Gobierno mediante la recopilación de tarifas no es realista, como la aplicación es difícil.
¿"quien se encargará de recoger el dinero y cómo? Liang y donde el dinero irá a?"preguntó.
Otros piensan que la tarifa de 1.5 a 1.7 yuanes por kilómetro es demasiado baja para los usuarios de automóviles, como la tarifa de los taxis es mucho mayor.
Netizen "Shishi1689" dijo que la medida sería una forma de bienestar para funcionarios de Gobierno en el poder.
Mientras que algunos incluso temen con la recopilación de tarifas, la práctica de usar automóviles propiedad del Gobierno para la empresa privada va ser legalizada, que viola las intenciones iniciales.
Su Zhijia dice que el principio de prohibir el uso privado de propiedad del Gobierno coches deben cumplirse, y la medida de recogida de tarifa es más como un "castigo suave", que necesita ser pulido y mejorado aún más.
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