Salón del automóvil de Shanghai de próximo mes contará con EVs y plug-ins de prácticamente cada gran fabricante de automóviles chino.

Pero estos vehículos no remover mucha ilusión--y con razón.

¿Por qué? Los expertos dan cuenta de que fabricantes de automóviles chinos no están listos para hacer coincidir el EVs desarrollado por fabricantes internacionales.

El escéptico más prominente es superior automoción regulador China--Miao Wei, Ministro de industria y tecnología de la información.

Como el ex CEO de Dongfeng Motor Corp., Miao es plenamente consciente de las limitaciones de los fabricantes de automóviles chinos.

En un foro económico en Pekín la semana pasada, Miao advirtió que nuevas industrias como el sector de EV no pueden surgir durante la noche.

Basándose en su experiencia larga automotriz, Miao dijo industria automotriz de China debe mejorar el rendimiento de sus baterías antes de producir EVs.

Wu Jinglian, un respetado economista con el centro de investigación de desarrollo del Consejo de Estado, sonaba una advertencia similar en una Conferencia de febrero en Pekín.

La fiebre entre los fabricantes de automóviles chinos para construir EVs--si no se controla--terminará en fracaso con un enorme despilfarro de recursos, dijo Wu.

Wu incluso en comparación con las iniciativas de EV a desastroso "gran salto adelante" China en 1958, cuando Mao Zedong intentó modernizar China alentando a los agricultores para producir acero utilizando hornos caseros.

Miao y Wu no son escépticos solitarios. Sus opiniones son cada vez más compartidas por profesionales de la industria automotrices de China.

He hablado con ingenieros de EV que trabajan para los fabricantes de automóviles chinos. Me dicen que las empresas nacionales posiblemente no pueden saltarse las marcas globales como Nissan, General Motors.

Lo mejor que pueden hacer, dicen, es asegurar que los fabricantes chinos no están lejos detrás.

Eso fabricantes chinos están empezando a trabajar con los fabricantes de batería global.

El año pasado, por ejemplo, Chery Automobile Co. formó una asociación con Better Place, un fabricante de baterías en California.

SAIC Motor Corp. ha formado una empresa con fabricante de pilas de U.S. A123 Systems. Y Chongqing Changan Automobile Co. se asoció con proveedor coreano LG Chem Ltd. para desarrollar baterías de iones de litio.

Apoyado por subvenciones generosas, las empresas nacionales de chinas han desarrollado numerosos prototipos de EV.

Estos vehículos se exhibirá el mes próximo en el Salón del automóvil de Shanghai. Pero la tecnología probada, altos precios y la falta de carga estaciones parecen probable que les de doom para flotas de taxis municipales.

Mientras que puede decepcionar a los defensores EV, ejecutivos de auto están cambiando de optimismo ciego al realismo clarividente. Y es un desarrollo sano.