¿China realmente es ganar la carrera para desarrollar vehículos eléctricos?

Esa pregunta ha expandió por el mundo EV últimamente. El Gobierno chino está impulsando agresivamente híbridos y EVs, ofreciendo incentivos generosos al consumidor. Hay una sensación de que China podría saltar a otras naciones productoras de auto.

Ahora, un estudio realizado por el Banco Mundial y la consultora PRTM firme dice que China es, de hecho, por delante de la manada. Pero Oliver Hazimeh, jefe de práctica de movilidad e de PRTM, advierte contra reacción exagerada.

"Ellos están conduciendo", dice Hazimeh. ¿"pero tendrá huir? Simplemente no vemos aún porque vemos desafíos similares en China, a lo que vemos alrededor del mundo--y algunos desafíos únicos."

Algunos de los obstáculos de China suenan familiares: falta de infraestructura, por ejemplo. Pero Hazimeh señala que China tiene sus propias peculiaridades.

Chinos ricos son atraídos por las marcas de prestigio tradicional con motores de combustión interna grande. Para los menos ricos consumidores chinos sólo entrar en el mercado de coche nuevo, el costo de híbridos y EVs es una barrera.

Y la industria China se BALCANIZA, con gobernadores provinciales, tratando de crear sus propios proveedores y fabricantes de automóviles.

Aún, las políticas pro-EV de China están motivadas por preocupaciones graves tales como la calidad de aire y la seguridad energética.

Una señal clave de intenciones de China es el programa "Diez ciudades, diez mil vehículos" iniciado en 2009. Inicialmente, el objetivo era poner 1.000 EVs en la carretera en 10 ciudades del país. Pero eso ha cambiado, notas Hazimeh: "ahora es hasta 25. Cada mes parece añaden más ciudades."