Cuando los dirigentes chinos envision un épico avance para transformar la sociedad y promover la salud pública y seguridad, su herramienta favorita es una campaña. Movilizar un número masivo de personas, volar altos pancartas y ofrecen la promesa de seguridad y prosperidad para todos.

Un ejemplo que viene a la mente es la Gran Muralla China, que protege a China de los mongoles hacia el norte. El gran salto adelante intentó hacer a China el líder mundial en producción de acero por alentar a los campesinos para derretir a sus ollas, sartenes, rastrillos y hoes en hornos de patio.

Más recientemente, se lanzó el proyecto de la presa de tres gargantas para proporcionar energía hidroeléctrica del sur de China.

La última campaña es hacer de China el líder mundial en vehículos eléctricos y reducir la dependencia del país del petróleo y proteger el medio ambiente. Beijing invertirá 15 millones de dólares (97 millones de yuan) durante la próxima década para encender la transformación.

Como una recompensa, los funcionarios esperan tener cinco millones de vehículos de energías alternativas--incluyendo híbridos plug-in y coches eléctricos--en la carretera antes de 2020.

Planificadores estratégicos pretenden eludir convencionales híbridos Prius-estilo. Ellos prefieren alentar plug-ins y EVs puros porque creen que le daría a China la mano superior en tecnología. Una vez que se lanza una campaña poderosa, es políticamente conveniente ser visto como un partidario ferviente.

A finales de 2010, 54 empresas de auto en China habían registrado 190 vehículos de energías alternativas en el catálogo de productos oficiales del Gobierno. Shanghai Auto Show el mes pasado fue salpicado con ellos.

Visto desde lejos, campañas chinos pueden aparecer impresionantes fuerza y números. De cerca, se ven más como caos organizado, con mucha actividad frenética como la repartición de las empresas de subsidios del Gobierno.

También hay un aire de alta ansiedad. ¿De dónde vendrán las baterías? ¿Qué normas? ¿Que construirá los autos - y que les comprará? ¿Nadie es responsable?

El mercado está ofreciendo una verificación de la realidad. El año pasado, China construyó sólo 7.800 vehículos de energías alternativas, de los cuales el sistema eléctrico puro eran una pequeña fracción. Ejecutivos de automóviles chinos más confiesan privadamente dudas sobre objetivos ambiciosos de EV de China.

Introduzca Wang Chuanfu, Presidente de BYD, con una vista totalmente diferente. Él cree que China está perfectamente colocado para una explosión en la demanda de coches eléctricos.

En una reciente Conferencia de inversores, invitó a oyentes imaginar el día cuando su coche eléctrico e6 BYD llenarán las flotas de taxis desde Shenzhen a Beijing a Chengdu. Eso es casi 200.000 coches allí, señala. Y hay docenas de las más grandes ciudades con decenas de miles de taxis.

Hay sólo un problema con la narración de Wang--y es lo suficientemente grande como para detener esta campaña en sus pistas: el jurado es todavía como si la actual generación de vehículos eléctricos puede manejar las largas horas y alto kilometraje de trabajo de taxi.

Dan Sperling, experto en el sistema eléctrico en la Universidad de California-Davis, advierte: "en cierto modo, los taxis no son una buena app para [eléctricas], debido a su corto alcance. Necesitan tienen baterías intercambiadas o se deba ser rápida cargada (400++ voltios) para utilizarse durante períodos prolongados. "

Crónico tráfico de stop y go - creo que Beijing - es especialmente duro con baterías EV. ¿Y qué decir de las estaciones de carga?

¿Utilidades chinos pueden producir suficiente electricidad en las regiones que hoy regularmente experimentan problemas en el suministro?

Hasta que alguien crea una batería de mayor alcance, más barata, todos sólo puede ilusiones.

Cinco años a partir de ahora, unidad celoso de China para el sistema eléctrico está obligada a producir algún efecto. Pero, ¿qué tendrán que ser efecto?

¿Basado en los desafíos que enfrentan hoy a vehículos eléctricos, comparará la campaña EV con la formidable gran muralla, o el sus gran salto adelante?