Daimler, el padre alemán de Mercedes-Benz, acaba de anunciar que es upping su inversión en China por valor de casi 3 millones de dólares. Todo en China aunque pasa mixtas, por lo que el socio de Daimler, Beijing Automotive Corp (BAIC) está involucrado. Pero lo que es realmente importante en el plan maestro para Mercedes: coches pequeños y motores pequeños.

No menos una lumbrera de CEO Dieter Zetsche, Mercedes "Dr. Z," poner el movimiento en el contexto adecuado (se trata del mundo del automóvil):

Ya en 2020, al menos uno de cinco coches compactos de prima se espera que se venden en China. A la luz de este enorme potencial de crecimiento, estamos decididamente conmutación para atacar el modo con la producción local de nuestros nuevos pactos"….

Sus comentarios fueron repetidas por Ulrich Walker, quien dirige las operaciones de China de Daimler:

[Nuestros coches más pequeñas] constituyen la familia de productos de 'Jóvenes Mercedes' en China, que hoy representa alrededor del 40% de nuestras ventas"…

Lujo ya no es sobre el tamaño

En el oeste, los clientes esperan todavía coches de lujo a ser grandes. Pero esa preferencia está cambiando, poco a poco en casa y más rápidamente en el mundo en desarrollo. Puede haber una marca fuerte y grandes características de lujo — las dimensiones del paquete no es necesario ser enorme de Estados Unidos.

Sigue siendo difícil para los fabricantes de automóviles como Mercedes para hacer este argumento en mercados establecidos. Sin embargo, están buscando poner sus vehículos más pequeños en esos entornos. Pero las tasas de crecimiento de auto de lujo van a mucho mayores en países como China, por lo que Mercedes puede ser más audaz.

Esto es importante porque Mercedes no quiere Pochar los clientes chinos de otros fabricantes — quiere ponerlas pronto. Y para ello, necesita más pequeñas plataformas que ofrecen lujo asequible, nivel de entrada: ese primer sabor adictivo de lo mejor.

Y esto no se limita a funciones

Daimler y BAIC también iniciará construcción de motores de desplazamiento de pequeñas — 4 cilindros centrales eléctricas — que será impulsar su familia de automóviles de lujo pequeño. Si ninguno de esto suene le gusta a Mercedes de su padre, es porque definitivamente no lo es.

Pero China permitirá a Daimler configurar una incubadora de tipo, refinando su enfoque pequeño lujo, perfeccionamiento de la tecnología y, a continuación, utilizarlo para establecer sus clases de vehículos más diminutas en el oeste.

Esto será muy útil para el mercado estadounidense, donde aumento, Gobierno impuestas normas de economía de combustible están obligando a los fabricantes de automóviles de lujo totalmente reexaminar sus alineaciones.

¿Pero esto minará la marca?

Entrega de pequeño lujo en China al final será bueno para Daimler como un fabricante de automóviles. ¿La pregunta es, la existencia de pequeños automóviles Mercedes-Benz en todo el mundo socavará plutócrata imagen de la marca en el mundo desarrollado?

La respuesta es sí, pero realmente no importa. Se espera que las tasas de crecimiento en China ser robusto en los próximos años. Mercedes puede permitirse el lujo de ser visto como … más pequeño de lo que ha sido, incluso a riesgo de cheapening a sí mismo con sus clientes de larga data en otros lugares en el mundo.

Sin embargo, hay un problema más importante. Centrándose en pactos, Daimler puede ceder el potencialmente grandes — un altamente rentable — mercado chino de SUV grande competidores. Pero otra, vez, es eyeballing un futuro que encaja con la estrategia global, que es decididamente amigable hacia micro-lujo.

Daimler está apostando a que con el tiempo, el estigma de los pequeños se desvanecerá. Es una apuesta fuerte. Nunca puede ganar en el mundo desarrollado. Pero en China, podía ver el riesgo de pagar … big time.