Como sabe cualquier navegante montañero o el océano, lo único que realmente tienes miedo es miedo a sí mismo!

Esta es una lección útil para fabricantes de automóviles de China, que están luchando con un miedo de la innovación. A pesar de sus logros impresionantes, sufren de una incapacidad para quitarse de encima la inseguridad que les lleva a copiar en lugar de experimento. Estas empresas tienen miedas a explorar nuevas vías de diseño a pesar de tener todos los medios para hacerlo.

En términos de asistencia, este año Shangai Salón del automóvil ha superado todas las expectativas. Entusiasmo de China por el automóvil no muestra signos de decadencia; en todo caso, realmente parece estar creciendo exponencialmente. Los visitantes a la feria pasaron dos horas en promedio espera entrar en cada pabellón. De una manera verdaderamente global, marques extranjeros batallaba hombro a hombro con los fabricantes locales en mercado automotriz más importante del mundo.

En esta atmósfera de fiebre del oro, marcas nacionales han trabajado febrilmente para traer el modelo completo alineaciones a sus stands. Se han desarrollado numerosos modelos casi simultáneamente en un proceso que ningún constructor europeo se atrevería (o podía permitirse) emprender. Sin embargo, un vistazo al revela cifras de ventas que beneficios reales provienen de sólo uno o dos modelos, y que otros modelos a menudo se producen en números ridículamente pequeños que no justifican las respectivas inversiones.

Volviendo a la cuestión de estilo, parece que diseño no ha sido suficientemente explotado como una herramienta madura para ayudar a nuevas marcas. Los valores fundamentales de una marca son su historia, la imagen que se derivan de esta historia, la calidad instintivamente atribuimos a la marca y su lenguaje formal. Esto es cierto para una venerable marca consolidada, pero para un fabricante de automóviles chino recientemente creado, es evidente que historia, imagen y percepciones psicológicamente asociadas de calidad aún no pueden ser elementos capaces de generar recurso o lealtad. Por lo tanto, el desarrollo de un lenguaje formal independiente debe ser la clave para la creación y el fortalecimiento de la marca.

Así, en lugar de inspiración de otros, estos fabricantes deberían concentrarse en un lenguaje de diseño único, consolidación de proporciones distintivos y tratamientos superficiales, construyendo una familia trabajando en los detalles del exterior e interior guarnecido y sintiendo.

Que necesitan para desarrollar sus marcas con seguridad y estabilidad, con la valentía de expresar su independencia. Ellos deben evolucionar un nuevo lenguaje formal, construir su propia imagen de calidad percibida. Todavía es necesario mucho trabajo para convencer a fabricantes chinos para encontrar sus propios caminos individuales y definir un lenguaje de diseño de sus propias aumentará ventas y prestigio.

Para el diseñador que es un apasionado de su trabajo, es una experiencia extraordinaria para participar en el nacimiento de una nueva marca China. Es una tarea apasionante y desafiante para elaborar propuestas de estilo original que encarnan filosofías diferentes mercado y anticipan nuevas tendencias de diseño, aprovechando al máximo la oportunidad de crear algo nuevo sin las restricciones de una marca con un siglo de historia.

Es a menudo frustrante, sin embargo, para ver un chino cliente pedir algo nuevo, entonces pies fríos y presionar para una solución más conservadora inspirado por los competidores chinos no. No se sienten suficiente, dicen, para imponer nuevos lenguajes formales en el mercado.

La paradoja es que los fabricantes de automóviles chinos, con su libertad económica y de la 'herencia' podría, están en una posición perfecta para escribir un nuevo capítulo en la historia del automóvil. Los chinos lo saben, pero cuando se trata de estilo, tienen miedos. Encuentran consuelo siguiendo el liderazgo de los demás.

Tienen miedos de que sus propios consumidores - que están temerosos de la nueva y fuertemente ligado a las imágenes tradicionales - no comprenderán les. Esta situación juega en favor de las marcas europeas, norteamericanas o japonesas fuertes y, más recientemente, los coreanos, que innovar con confianza.

Es cierto que el proceso creativo siempre requiere madurez para crear un sentido de seguridad en sí mismo. El gran pintor o compositor será asimilar muchos clásicos antes de embarcarse en su propio viaje expresiva. Pero el diseño de coche chino necesita salir de este círculo vicioso que podría hamstring el progreso de la industria.

Debemos convencer a ejecutivos de auto de China que es lo único que tienen que temer miedo sí. ¿Pero estamos seguros de que el miedo de la innovación es un síndrome puramente chino? Sé que no soy.