A finales del mes pasado, la aprobación de la decisión de FAW-Volkswagen para cambiar la relación de su propiedad de acciones provocado un revuelo de medios. Volkswagen China ha estado intentando cambiar el valor de su joint venture con el grupo FAW muchas veces ahora, con el más reciente intento durante la apertura ceremonia de construcción de su fábrica de Foshan. FAW Group ha aceptado ceder el 9 por ciento de sus acciones a la marca filial de VW Audi. Presidente de la Junta Directiva de VW Martin Winterkorn debatió la cuestión con ejecutivos del Ministerio de industria y tecnología de la información.

Antes a existencias de FAW-VW, UTE compañero Shanghai General Motors sufrió una reevaluación similar, con SAIC, aumentando su participación de propiedad de 50 por ciento a 51 por ciento y ganando el control de la mayoría. El evento fue el primero de su tipo para co-owned mixtas Sino extranjeros. A cambio de la transferencia, SAIC pagó 84,5 millones de dólares a General Motors China. Las dos empresas más tarde conjuntamente abrieron una empresa de inversión en Hong Kong para ayudar a planificar más cómo desarrollar en los mercados de Asia oriental y del sudeste asiático.

Ser segunda mayor empresa de VW en el mercado chino, ¿qué razones motivan la reevaluación de FAW-VW? Gasgoo.com (China) ha emprendido un estudio para averiguar las respuestas.

9 por ciento del control de la propiedad se presta a Audi en lugar de VW como consecuencia directa de un rendimiento excepcional de la marca de lujo en el país. El movimiento también es una clara señal para los planes de la joint venture para Audi.

Según informes recientes, de todas las partes involucradas en la transferencia ya han presentado sus materiales a las autoridades gubernamentales pertinentes. Una vez finalizada la transferencia, FAW controlará el 51 por ciento de la empresa, mientras que VW y Audi celebrará 30 por ciento y 9 por ciento respectivamente. Aunque la transferencia todavía tiene que obtener aprobación oficial, 84 por ciento de los encuestados creen que pasará por.

FAW-VW vio su retorno llegando a 22 millones de yuan ($3 .43b) el año pasado, que constituyen un tercio de los ingresos globales del fabricante alemán. No es en interés de VW a abandonar el mercado chino debido a las políticas del Gobierno sobre empresas conjuntas.


Por otro lado, el 9 por ciento del stock de FAW-VW vale aproximadamente de 1,98 millones de yuan ($ 308.4 m). ¿Por qué estaría dispuesto a tenedor sobre una gran parte de sus beneficios FAW? Para algunos, FAW obtendrán apoyo de VW a través del movimiento.

La relación entre las partes chinas y extranjeras en empresas conjuntas es muy complicada. Antes en su historia de 20 años, control de FAW de la joint venture fue alrededor del 60 por ciento, sin embargo tuvo poco a nada que decir en cuanto a productos, tecnología y gestión. Si VW quiere aumentar su cuota de titularidad, FAW tiene más remedio que mover de un lado.

A fin de reducir las pérdidas potenciales, VW vendió una parte del auto de la empresa conjunta operaciones de parte. El precio ofrecido por VW fue mucho mayor que el promedio de la industria, con FAW tener más remedio que aceptar.

Actualmente, la competencia entre dos chinas mixtas de VW con SAIC y FAW ha visto beneficiosas para el grupo como un todo. Con la amenaza de la transferencia de tecnologías y productos para su competidor como moneda de cambio, VW tiene el poder de persuadir el grupo FAW a seguir su línea durante los debates. Mirando esta transferencia más reciente, está claro que el equilibrio de poder en mixtas Sino extranjeros es todavía muy lejos de la igualdad. Asimismo, VW tiene poder similar en Shanghai VW, a pesar de celebrar sólo 40 por ciento de cuota de control de la joint venture.

A raíz de la crisis financiera mundial, FAW-VW se convirtió en un gran destino para ejecutivos europeos de VW a objetivo al considerar cómo reducir los costos. Sin embargo mucho fuertes ventas de la empresa conjunta han convencido a VW de su importancia, FAW no tener muchas fichas sobre la mesa al sentarse a la mesa de negociaciones con su socio.