Asociación de refutar los tribunales locales de consulta sobre el seguro de automóviles

La Asociación de Seguros de China (IAC) hizo sus respuestas a los dictámenes judiciales sobre el seguro de responsabilidad civil de vehículos presentados por el tribunal popular del distrito de Changping, Pekín.
 
A principios de este mes, el tribunal envió su asesoramiento judicial a la Comisión Reguladora de Seguros de China (CIRC), el regulador de seguros de China, que explica los problemas enfrentados durante la manipulación de los casos relacionados con el seguro obligatorio de responsabilidad vehículo. De nuevo, esto hace que la póliza de seguro de polémica un punto de acceso después de su debut en 2006.
 
El dictamen presentado señaló que las compañías de seguros se niegan a liquidar los siniestros, y que la compensación médica no es suficiente para cubrir las pérdidas de los asegurados. Más encima, los procedimientos de largo aliento a su vez la facturación de los titulares de muchos políticos a los tribunales para la solución de controversias más fácil, el endurecimiento de los recursos judiciales limitados.
 
IAC secretario general Wang Zhichao sostuvo en una entrevista el domingo que respecta al seguro obligatorio primero en China, el seguro obligatorio de responsabilidad civil de vehículos sigue siendo una política de "seguro" joven y tiene mucho margen de mejora.
 
"Damos la bienvenida a propuestas constructivas, pero espero que habría menos hostilidad del circo mediático".
 
Entre los 172 casos relacionados con accidentes de tráfico daños compensación aceptada en la corte el año pasado, 121 de ellos se presentaron a las compañías de seguros como demandados, usando un 70,35 por ciento del total. Estadísticas de la corte revelaron que, la tasa de los aseguradores de transacción de activos, que se celebró en el procedimiento de demanda, sólo llegaron a 0,826 por ciento.
 
Chen Wenjie, un juez de la corte de distrito Changping, dijo que la situación podría atenuarse las compañías de seguros debe pagar por adelantado la indemnización económica a las víctimas después de la reglamentación sobre el seguro obligatorio de automóvil.
 
Sin embargo, Wang, el jefe de la asociación de aseguradores, refutó que las estadísticas de los casos en 2007, diciendo que no podían reflejar la situación actual como el nuevo reglamento sobre el seguro obligatorio de automóvil, que entre en vigor este mes de enero ha especificado los derechos de las aseguradoras en el pago anticipado de indemnización.
 
Incluso en 2007, una colisión de vehículos con daños de menos de 2000 yuanes (293,15 dólares) habría sido pagada dentro. Además, no hay necesidad de presentar una demanda si los daños de una gran cantidad se procesan sin problemas. "El funcionamiento y el estado del servicio del seguro obligatorio de responsabilidad civil de vehículos no se pueden medir a través de figuras en las demandas."
 
En cuanto a la indemnización médica, Chen considera que la compensación es insuficiente para cubrir las pérdidas económicas de los heridos y no es justo para ellos. Su corte sugirió que CIRC techos levantamiento de todas las responsabilidades en el seguro obligatorio, especialmente los relativos a lesiones personales.
 
Wang respondió que el límite de indemnización se decidirá de acuerdo con las primas, que se fija sobre la base de la tasa de riesgo de accidentes de tráfico anterior. Las primas pueden subir 30 a 35 por ciento si se eleva el límite de indemnización de 10.000 yuanes, y el coste financiero será asumido por todos los titulares de las pólizas que sería injusto para aquellos que no participan en los accidentes de tráfico. "El beneficio médico adicional puede lograrse a través de seguros comerciales." Wang dijo.
 
En cuanto al procedimiento de largo aliento con frecuencia en daños recogida, Wang explicó que la verificación reclamación fue esencial para prevenir el fraude y el engaño en las solicitudes de indemnización. Sin embargo, dijo que los esfuerzos conjuntos se necesitaban para hacer frente a la demora en la realización de las reivindicaciones.
 
Indicó que los procedimientos simplificados en lo que respecta a las controversias vehículos colisión son objeto de examen y la CAI fue la normalización de los documentos del reclamo, así como el procedimiento en la guía del CIRC, y las normas se esperaba que se llevará a cabo a principios del próximo año.
 
El reglamento sobre el seguro obligatorio de responsabilidad del vehículo entró en vigor el 1 de julio 2006. Se prescribe que todos los vehículos dentro de China debe comprar el seguro obligatorio, con el fin de garantizar la víctima en el accidente de tráfico con las compensaciones y la mejora de la seguridad del tráfico. Ha sido revisado en enero en términos de primas y los límites de los pasivos.
De: China Daily

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