Segundo día de la reunión del consejo de General Motors está amaneciendo sin signos reales de que la Decisión de Opel e incluso la posibilidad de que se aplazaría de nuevo.

 

La Casa Blanca ha dejado claro su enfoque es muy libre y que también parece ser el punto de vista de "Fritz" Henderson, presidente ejecutivo de GM Federico que no hará una recomendación específica cuando se encuentra con los directores de hoy, dijeron fuentes a The Wall Street Journal ( WSJ).

 

Esas fuentes también dijo que la nueva junta directiva también podría decidir que se aplace la decisión hasta finales de septiembre, mientras que los informes de otros medios de comunicación han dicho que podría ser aplazado hasta octubre.

 

Que podría poner en peligro miles de millones en la financiación de que Alemania está ofreciendo en un esfuerzo por salvar puestos de trabajo, una persona involucrada en las negociaciones, dijo el WSJ.

 

"Hay una gran cantidad de alimento para el pensamiento aquí", dijo una fuente. "Es concebible que no tomará una decisión."

 

"Con cada día que pasa en el que no la reestructuración de Opel, nuestra ventana para la fijación de la empresa se hace más pequeño", dijo otra fuente.

 

Sobre la mesa hay una venta a un consorcio Magna-Sberbank-GAZ, una venta a RJH internacional; una retención y reestructurar, liquidación o. Las personas que participan en las conversaciones dijo a la liquidación WSJ fue el resultado menos probable.

 

los sindicatos, el gobierno alemán y el trabajo desea que la venta de Magna porque eso sería proteger el empleo alemán y tiene sentido comercial.

 

Informes en el último día más o menos también han sugerido GM ha subestimado lo que costaría a la reestructuración de Opel en sí.

 

Eso podría ser de $ 1.45bn más alto que el "demasiado optimista" estimación preparada por el fabricante de automóviles en junio, según un informe de KPMG presentó al directorio de GM el martes y visto por la agencia de noticias Reuters.

 

KPMG dijo que la automotriz se enfrentaría a "una necesidad adicional en efectivo de hasta $ 6.1bn" para mantener a Opel.

 

GM había estimado previamente que necesitaría $ 4.65bn en efectivo para mantener a Opel y pagar un préstamo puente de aproximadamente $ 2 mil millones del gobierno alemán, dijo el informe.

 

Los sindicatos europeos de Opel y Vauxhall publicó una carta abierta el martes implorando GM para tomar una decisión rápida acerca de qué hacer con sus marcas europeas.

 

Un asesor del canciller alemana, Angela Merkel, añadido a las llamadas el miércoles, llamando a una "decisión rápida" de GM.

 

"Es importante para los empleados y plantas de Opel en Alemania, que se nos ha informado lo antes posible", dijo el asesor, Michael Meister, la agencia de noticias AFP.

 

Una fuente Magna dijo a la AFP que la compañía no tenía ninguna intención de retirar su oferta y que estaba "esperanzado que habría algún tipo de conclusión en la próxima semana o dos."

 

GM había previsto inicialmente para vender una participación mayoritaria en Opel, pero recientes especulaciones de la prensa ha dicho "nueva GM" Ahora me gustaría conservar las marcas con el fin de mantener el acceso al mercado europeo y lo ayudan a desarrollar el combustible más pequeños, más eficientes, vehículos, así como mantener fuera de la propiedad intelectual de las manos de Rusia.

Fuente: Redacción justo auto.com